発表の様子

　かねてからの予告どおり、ポルシェの5ドアGT「パナメーラ」が第13回上海国際自動車工業展覧会（オート上海）で世界初公開された。これまで幾度となく発売が予告されてきた車だが、実車が一般公開されるのはこれが初めて。

　ポルシェの本拠地たる欧州、主たるマーケットである日米でなく、ここ上海でお披露目となったところに、同社が中国市場にかける期待のほどが覗ける。それだけに寄せられる注目も大きく、ポルシェブースのパナメーラのまわりは人だかりが絶えず、撮影にも大いに苦労した。

　展示されたのは4.8リッターのV型8気筒直噴自然吸気エンジンを積む「S」、Sを4WD化した「4S」、4Sにツインターボエンジンを搭載した「ターボ」の3モデル。発表されているラインアップのすべてを会場に並べたことになる。展示車のトランスミッションはSが6速MT、4Sとターボが7速デュアルクラッチトランスミッション「PDK」。インテリアや装備も3モデルでそれぞれ異なっていた。

■パナメーラ ターボ

FR車だが、フロントマスクや前後フェンダー、ウインドーグラフィックなどにポルシェのイメージリーダー「911」の面影を残しつつ、5ドアに仕立て上げた		ドライバーズシートからの眺め。フェンダーのふくらみがちゃんと見える
リアのラゲッジルームは実用的な広さ	500PSを発生するV8ツインターボエンジン	255/40 ZR20を履く
ターボにはウッドパネルのトリムが設定されていた	やはり911風の5連メーターを備える。PKDのシフトパドルはステアリングに埋め込まれたスイッチになっている
センタートンネル上はシフトレバーの左右に整然と多数のスイッチが並ぶ。レバー左はサスペンションのモードなど、車両の状態を設定するスイッチ。右には各種アクセサリーのスイッチがあるが、写真中央のスイッチは格納式の可変リアウイングを設定するスイッチ
カーナビ、車載AVなどをコントロールするディスプレイ。右下のダイヤルでカーナビ、左下でAVをコントロールする	後席をセンターコンソールで2分割して、4人乗りに。センタートンネル上にはシートや空調のスイッチが左右独立して備えら得ている。展示されたターボにはリヤエンタテインメントシステムが装備されていた

■パナメーラ 4S

パナメーラ4S。タイヤサイズはターボと同じ
自然吸気の4.8リッターV8エンジンを搭載		各モデルにそれぞれ異なるサイドシルが用意される。フロントシートは電動

■パナメーラ S

ラゲッジルーム右のこのスイッチは、牽引フック（写真上段中央参照）を出し入れするためのもの	Sはタンの革とウッドトリムの組み合わせ	天井のスイッチ類