北京国際自動車展覧会（Auto China 2010）のそのほかの日本メーカーのブースの様子を、写真でお届けする。

どの自動車メーカーも、中国企業との合弁で中国に進出しており、合弁先が2つ以上ある場合も多い。広汽ホンダ、東風ホンダの2社で進出するホンダは、「クロスツアー」（左）の投入を発表。また広汽ホンダのコンセプトカー「理念」を展示、生産型を2010年中に発表するとした。2009年の上海モーターショーでも広汽ホンダは理念を発表しているが、このときは2シーターオープン。北京では打って変わってアコードクラスの4ドアサルーンになった。さらに上海ではコンセプトカー「SR-9」を発表した東風ホンダも、独自車両を開発する
ホンダはインサイトやCR-Zの中国投入も発表。さらにアキュラブランドでもハイブリッドカーを3年以内にリリースする	環境への取組をアピールするため、EV-NやFCXクラリティなどの次世代動力車を展示
スズキはスイフトのカスタムバージョン「スイフトR」を参考出品。同社のスーパーバイク「GSX-R1000」のイメージを取り入れた外観

4ドアセダン「キザシ」をスポーティーにアレンジした「キザシスポーツ」。キザシとともに中国に投入する	プラグインハイブリッドのコンセプトカーや燃料電池バイクも展示

スバルはオールラインアップとともにコンセプトカー「ハイブリッドツアラー」を展示
マツダはコンセプトカー「清」やジュネーブで発表した「MAZDA8」、マイナーチェンジした「MAZDA6」などを展示
三菱自動車の主役はRVRこと「ASX」。「PX-MiEV」も
中国初出展の光岡自動車。「大蛇」をメインに「卑弥呼｣「我流コンバーチブル」を揃え、スペシャリティ路線で訴求
中国国際展覧中心 旧館のオートパーツ展示場には童夢が出展。中国への出展は初。中国進出はもちろん、北京ショーを訪れる欧米メーカーにタイの生産拠点や童夢の技術をアピールするのが目的	旧館の出展者一覧
旧館の様子。ベルトやカムシャフトといった単体パーツ専門の業者が、小さなブースを無数に構える