BMWは北京国際自動車展覧会（Auto China 2010）で新型5シリーズ（F10）のロングバージョンをワールドプレミアした。

　メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンとともに、ドイツ勢はみな、ここ北京にワールドプレミアを用意してきたことになる。BMWのノーバート・ライトホーファー会長によれば、2009年に同グループは中国で9万台を販売。2010年第1四半期は、すでに前年同期比100.5％増の3万6579台を販売し、通年で12万台を目指す。2012年には中国での生産台数を10万台に引き上げる計画だ。

　これだけ伸びている市場を放っておくはずがなく、同社が欧米で展開している大規模実験を中国にも導入するため、50台のMINI Eをすでに持ち込み、1シリーズクーペベースのActive Eによる大規模実験も2011年には中国で開始すると発表。さらにBMWのサブブランドから大都市向けの電動パワートレーン車を2013年に投入すると発表。カーボンファイバーにより軽量化したこの車両について北京で発表したのは、拡大し続ける多数の大都市を抱える中国を意識してのことだろう。

　さて5シリーズのロングバージョンは、日本でも発売されたばかりの新型5シリーズセダンのホイールベースを140mm伸ばし、後席を拡大してショーファードリブンカーに仕立てたもの。中国で生産される中国専用車である。

　展示されていたのは5人乗車可能なモデルだが、リアシート・エンターテインメントシステムや大型のピクニックテーブルなど、後席の快適装備はきちんと備えている。

　このほか7とX6のアクティブ・ハイブリッド、ディーゼル・ハイブリッドスポーツカーのヴィジョン・エフィシエント・ダイナミクスなど、手持ちのコンセプトカーをすべて詰め込んだようなBMWブースであった。

新型5シリーズ ロング。展示車は535iL
マットブラック塗装にカーボンパーツのM3クーペ
とりあえず今あるコンセプトカーはみんな持ってきました、という状態		日本で発表されたばかりのX1も登場。フォルクスワーゲンはティグアンを発表しており、都市向けプレミアムSUV市場が立ち上がりつつある
同済大学と共同開発した5シリーズ（E60）ロングのEV。バッテリーとパワートレーンは中国製
MINIブランドもいつもの調子のブースを構える。MINI Eとクーペのコンセプトモデル、そしてカントリーマン（日本名クロスオーバー）を展示している