フォルクスワーゲンは1月11日（現地時間）、「ニュー・コンセプト・クーペ（NCC)」を世界初公開した。

　NCCのサイズは4540×1780×1410mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2650mm。「ゴルフ」に近いサイズの3ボックスクーペだ。プレスリリースでは3ドアクーペ「シロッコ」と4ドアクーペ「パサートCC」の間に位置するとしている。

　3ボックス形状を採るところから、次期「ジェッタ」のデザインを予告するものとも考えられるし、こうしたクーペの市場がある北米などに向けて企画されているのかもしれない。

2009年のデトロイトではミッドシップのライトウェイトスポーツカーのコンセプトモデルを公開したフォルクスワーゲン。あの時と同じように、デ・シルヴァ氏がコンセプトカーを運転して登場した

　パワートレーンは1.4リッター直列4気筒直噴ターボエンジンの「TSI」と電気モーター、7速のデュアルクラッチAT「DSG」を組み合わせ、前輪を駆動する。最高出力はエンジンが110kW（150PS）、モーターが20kW（27PS）。モーター用のバッテリーは1.1kWhのリチウムイオン。

　このパワートレーンはモーターのみでの走行モードを持っており、同社はNCCをフルハイブリッド車に分類している。モーターはエンジンとDSGの間にあるが、モーターのみで走行する場合は、エンジンとモーターの間にあるクラッチを切り、エンジンによる走行抵抗をなくしている。

　スタイリングは、フォルクスワーゲンらしいクリーンかつシンプルで、コンサバティブな3ボックスクーペ。5角形の前後ランプクラスター、ヘッドライトを結ぶ横長のグリル、張りのある面に前後ランプクラスターを結ぶキャラクターライン、張り出したホイールハウス、太いリアクォーターピラーなど、3代目シロッコ、6代目ゴルフ、5代目ポロでおなじみになったワルター・デ・シルヴァのデザイン言語を、NCCも纏う。スポイラー様の造形になったトランクリッドに、リアで跳ね上がったキャラクターラインがつながるところや、張り出したフロントマスクの“おでこ”といったディテールは、デ・シルヴァ氏がデザインしたアウディA4、A5などを思わせる。

　2ドアクーペとしては長いホイールベースが（ちなみに6代目ゴルフは2575mm）を活かして、室内はゆとりをもって4人が乗れる広さになっている。トランク容量は明らかにされていないが、やはりゆとりのある大きさで、ドイツ車らしい実用的なクーペになっている。

開けてよいのはトランクだけで、エンジンルームや室内を開けて見ることはかなわなかった。しかし、室内、トランクとも余裕のある広さであることが見て取れた。後席は独立した2座