アウディ ジャパンは「A5 カブリオレ」を8月25日に発売する。価格は784万円。

　2ドアクーペ「A5」のハードトップをソフトトップとしたもの。しっかしりた幌と実用的なトランクルームを備えた機能的なオープンカーという位置づけだが、さらに、近年のアウディのデザイン文法どおり、スポーティーかつエレガントなスタイルを兼ね備える。

LEDのウィングライト。下部のフォグランプの内側にあるドームは、オプションのアダプティブ・クルーズコントロール用のレーダー		左右1本ずつの2本出しエグゾーストパイプ
専用の15本スポーク18インチホイール	ターンシグナルランプはドアミラー内蔵。ドアミラーはランプを境に上下で塗り分けている	リアシートヘッドレスト後方にポップアップ式のロールバーを備える

A5 カブリオレに乗るアウディ ジャパンのドミニク・ベッシュ社長。シルバーに塗られたフロントウインドーのフレームと、ドア上端からリアをぐるっと回るオープニングラインを縁取るクロームが、カブリオレらしさを強調している

　同社がリトラクタブルハードトップではなく、ソフトトップを選んだ理由は3つ。1つ目はスタイリングで、ハードトップでは折りたたみの都合上、理想的なルーフラインが作れないと言う。2つ目はハードトップよりも軽量であること。これにより車の重心を下げ、運動性能をよくできる。

　3つ目は小さくたたんで収納できること。この種の車はトランクの一部にトップを格納するため、トランク容量が犠牲になりがちだが、A5 カブリオレではクローズド時（幌展開時）に380L、オープン時（幌格納時）でも320Lの容量を確保している。さらにリアシートは4:6の分割可倒式トランクスルー機能を備えており、長尺物の運搬に対応できる。

　ソフトトップには厚さ約1.4mm、重さ1260g/m²のクロスを使用。さらにトップに厚さ12～15mmのポリウレタンフォームを挟み込むことで、耐候性はもとより遮音性を持たせている。トップの開閉機構は電動で、車速50km/h以下で動作する。開閉に要する時間は開くのが15秒、閉じるのが17秒。ソフトトップの色はレッド、ブルー、ブラウン、ブラックの4色が用意され、8つのボディーカラーと組み合わせることができる。

　横転時の安全性確保のために、リアシート背後にポップアップ式のロールバーを備える。ロールバーは横転から0.25秒以内に動作する。シートには赤外線反射ミラノレザーを新たに採用し、炎天時での快適性を高めている。

デザインなどの理由でソフトトップを採用	厚手のクロスとインナーフォームで居住性を改善	ロールオーバーバーを備える
ソフトトップのクローズ
クローズ時の車内。天井にはルームランプも備わる		リアウインドーは当然のごとく熱線入りガラス
クローズド時のトランクルーム	オープン時のトランクルーム。上部のスペースに幌が入る。写真ではシートを倒してトランクスルーにしてある	トランクルーム手前のレバーでシートが倒れる

　パワートレーンはA5とほぼ共通だが、用意されるパワーユニットは3.2リッターのV型6気筒DOHC直噴ガソリンエンジンのみ。最高出力は195kw（265PS）/6500rpm、最大トルクは330Nm（33.7kgm）/3000-5000rpm。10・15モード燃費は9.5km/L。

　エンジンはフロントオーバーハングに縦置きにされ、7速デュアルクラッチAT「Sトロニック」とトルセンデフを介して4輪を駆動する。前後駆動力配分は通常は4:6で、状況により2:8～6:4の範囲で変化する。

　なお現在は申請中だが、発売までには2010年度燃費基準をクリアし、エコカーへの買い替え補助の対象となる見込み。

ウッドとレザーのインテリア。シートは赤外線反射レザー
乗車するとシートベルトフィーダーが前方に伸びてくる		リアシートは2人がけ
インストゥルメントパネルなどはA5と同じ	カップホルダー脇のスイッチがルーフ開閉スイッチと、全ウィンドーの開閉スイッチ	エンジン
7月13日に発表会を開催。ベッシュ社長の上半期レポートはこれまでどおり、「プレミアム輸入車市場の環境は厳しいが、アウディは落ち込みを最小限にとどめ、その結果市場シェアを広げており、過去最高の販売台数をめざすことも変わらない」というもの。ただし今回は、「6月の販売台数は前年同月を上回り、6月単月としては過去最高」というアップデートがあった。また、A5 カブリオレが加われば、輸入車で最多の20モデルがエコカー買換補助対象となることもアピール
アウディ ジャパンの商品企画部の青木徹部長がA5 カブリオレを説明	日本に導入されたA4ベースのカブリオレとしては4代目	A5のエモーショナルなモデルという位置づけ。「ショールームにこういう車が1台あるのとないのとでは、ブランドの見え方がだいぶ違う」（青木部長）
A5 カブリオレの新機構	実用的なトランク容量	アウディ エクスクルーシブで、より多彩なカスタマイズができる
エンジンはV6 3.2L。2Lターボは輸入されない	トランスミッションは7速Sトロニック	フルタイム4WD
A5カブリオレのご先祖様、1936年のAudi Front 225 Luxus Cabrioletと