日産自動車とNISMO（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）は2月14日、2011年度のモータースポーツ活動概要を発表した。

　今年の両社のモータースポーツ活動は、2008年以来となるSUPER GTシリーズGT500クラスでのチャンピオン奪還を柱とし、FIA GT1世界選手権への技術支援、若手ドライバー育成を目的にFCJ（フォーミュラーチャレンジ・ジャパン）への協賛などを行っていく。

　また、NISMOは2011年のACO LMP2規則に準拠したレース専用エンジン「NISSAN VK45DE」を開発し、ILM（Intercontinental Le Mans Cup）、ルマン24時間レース、LMS（Le Mans Series）に参戦するカスタマーチームにエンジンを供給することを決定。チームとしてではないものの、間接的にルマン24時間レースに復帰することとなった。

　そのほかNISMOは、FIA GT3仕様の｢NISSAN GT-R｣（R35）を現在開発中で、今年度に欧州と日本のレースにスポット参戦し、2012年からカスタマーチームに供給する予定との発表を行っている。

総監督は引き続き柿元邦彦氏が務める

■SUPER GT
　SUPER GTシリーズGT500クラスへは、引き続きNISSAN GT-R（R35）で参戦。今年は搭載するVRH34Aエンジンを改良し、より最適なトルク特性と出力向上を図ったほか、ダウンフォース向上を目的にボディー細部のデザインを変更。

　また、チームとしてはNISMO、TEAM IMPUL、KONDO RACINGに加え、新たにMOLAが参戦することとなり、これまでの3台体制から4台体制になる。

NISMOの鈴木豊監督	NISMO 本山哲選手	NISMO ブノワ・トレルイエ選手
TEAM IMPULの星野一義監督	TEAM IMPUL 松田次生選手	TEAM IMPUL ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手
KONDO RACINGの近藤真彦監督	KONDO RACING 安田裕信選手	KONDO RACING ビヨン・ビルドハイム選手
MOLAの大駅俊臣監督	MOLA 柳田真孝選手	MOLA ロニー・クインタレッリ選手

SUMO POWER GTチーム（写真は2010年FIA GT1世界選手権最終戦）

■FIA GT1世界選手権
　FIA GT1世界選手権では、昨年に続きプライベートチームに4台のNISSAN GT-R（R35）を供給。昨年と比べ、車両に大幅な変更はないとしているが、フロントバンパーの改良により空力性能の向上と、車両の軽量化により戦闘力の向上が図られている。

　昨年1勝したSUMO POWER GTチームは、エンリケ・ベルノルディ選手/リカルド・ゾンタ選手で引き続き参戦するほか、新たにJRM（JR MOTORSPORTS）がミハエル・クルム選手/ルーカス・ルアー選手のタッグで挑むこととなった。