4月4日、岡山国際サーキット（岡山県美作市）で2010 AUTOBACS SUPER GT 第2戦「OKAYAMA GT 300km RACE」が開催された。GT500クラスは前戦で大クラッシュした18号車 ウイダー HSV-010（小暮卓史/ロイック・デュバル）がポールポジションから優勝、ホンダのHSV-010GTに2戦目で初勝利をもたらした。GT300クラスは46号車 アップスタート MOLA Z（横溝直輝/阿部翼）が予選2位からスタートし優勝した。46号車 アップスタート MOLA Zは開幕戦でも2位に入り、シーズン序盤で好調な滑り出しを見せた。

■GT500クラス
　14時、快晴の下スタートが切られた。各車、予選順位をキープして1コーナーを抜け、18号車 ウイダー HSV-010のスタートドライバー、ロイック・デュバル選手がスタート直後から2位以下を引き離しにかかった。このまま独走かと思われたが、2位を走る38号車 ZENT CERUMO SC430（立川祐路）が、徐々に差を詰め0.2秒差まで近づいた。

快晴の中、スタートが切られた	予選順をキープして1コーナーを抜ける
2位を引き離して逃げる18号車 ウイダー HSV-010	一時はトップ争いが接戦となる

　トップ2台の後方では、3番手の12号車 カルソニック IMPUL GT-R（ロニー・クインタレッリ）に35号車 MJ KRAFT SC430（石浦宏明）、6号車 ENEOS SC430（ビヨン・ビルドハイム）が続き、さらにその後方では6番手の23号車 MOTUL AUTECH GT-R（本山哲）の後ろに8台が並ぶ大集団が形成された。

3位争いは3台の接戦で始まった	6位の23号車 MOTUL AUTECH GT-Rの後ろに大集団ができた

　この大集団から最初に抜け出したのが、予選8番手からスタートした1号車 PETRONAS TOM'S SC430（アンドレ・ロッテラー）だ。7周目の1コーナーで23号車 MOTUL AUTECH GT-Rのインを差し6位に浮上すると、一気にペースを上げ10周目の1コーナーで6号車 ENEOS SC430を、12周目のヘアピンで35号車 MJ KRAFT SC430を抜き4位にポジションアップした。

大集団を抜け出した1号車 PETRONAS TOM'S SC430	ペースを上げ、あっと言う間に差を広げる1号車 PETRONAS TOM'S SC430	7位以下は7台の集団となった
3位 12号車 カルソニック IMPUL GT-R、4位 35号車 MJ KRAFT SC430の後ろに1号車 PETRONAS TOM'S SC430が追いついてきた	6号車 ENEOS SC430を抜き5位に浮上した1号車 PETRONAS TOM'S SC430	35号車 MJ KRAFT SC430に迫る1号車 PETRONAS TOM'S SC430
35号車 MJ KRAFT SC430を抜き4位に浮上した1号車 PETRONAS TOM'S SC430	3位の12号車 カルソニック IMPUL GT-Rに徐々に迫る1号車 PETRONAS TOM'S SC430

　後方の大集団から8号車 ARTA HSV-010（ラルフ・ファーマン）と39号車 DENSO DUNLOP SARD SC430（アンドレ・クート）が23号車 MOTUL AUTECH GT-Rを抜き、ペースを上げた。16周目、次に23号車 MOTUL AUTECH GT-Rに迫った32号車 EPSON HSV-010（道上龍）がバックストレートで23号車 MOTUL AUTECH GT-Rと接触、23号車 MOTUL AUTECH GT-Rはガードレールにクラッシュしリタイアとなった。

8号車 ARTA HSV-010と39号車 DENSO DUNLOP SARD SC430が集団から抜け出した	32号車 EPSON HSV-010が23号車 MOTUL AUTECH GT-Rに迫る。この後2台は接触した
32号車と23号車の接触で、24号車 HIS ADVAN KONDO GT-Rと17号車 KEIHIN HSV-010が順位を上げた	8号車 ARTA HSV-010はペースを上げて6号車 ENEOS SC430の背後に迫る

　レースも折り返しとなり、各車ピットイン、ドライバー交代を行った。上位勢では1号車 PETRONAS TOM'S SC430がリアタイヤのみの交換で2位に浮上、さらに35号車 MJ KRAFT SC430はタイヤ無交換で1号車 PETRONAS TOM'S SC430の前でコースに復帰した。

　全車ピットインが終了した時点で、トップは18号車 ウイダー HSV-010（小暮卓史）、2位争いは35号車 MJ KRAFT SC430（大嶋和也）、1号車 PETRONAS TOM'S SC430（脇阪寿一）、38号車 ZENT CERUMO SC430（リチャード・ライアン）、12号車 カルソニック IMPUL GT-R（松田次生）の4台となった。

　2位を走る35号車 MJ KRAFT SC430（大嶋和也）が、ヘアピンの進入でGT300クラス3号車 HASEMI SPORT TOMICA Zと接触、3号車 HASEMI SPORT TOMICA Zが併走する19号車 ウェッズスポーツIS350を押し出す格好となり19号車 ウェッズスポーツIS350はコースアウトしグラベルにつかまった。

　タイヤを交換しなかった35号車 MJ KRAFT SC430のペースが上がらない。53周目のヘアピンで1号車 PETRONAS TOM'S SC430、54周目のアトウッドコーナーで38号車 ZENT CERUMO SC430、55周目のアトウッドコーナーの進入で12号車 カルソニック IMPUL GT-Rに抜かれ、5位に後退した。さらに19号車 ウェッズスポーツIS350のコースアウトに対するペナルティを取られ、大きく順位を落としてしまった。

ピットイン後の2位争い	35号車 MJ KRAFT SC430を抜き2位に浮上した1号車 PETRONAS TOM'S SC430	今回もタイヤ無交換作戦で順位を上げた100号車 RAYBRIG HSV-010だが、最終的に後続に抜かれた

　レースも残り10周を切ったあたりから、2位争いをする1号車 PETRONAS TOM'S SC430（脇阪寿一）と38号車 ZENT CERUMO SC430（リチャード・ライアン）がテール・トゥ・ノーズとなった。残り4周。アトウッドコーナーの進入で前を走るGT300クラスの33号車 HANKOOK PORSCHEがブレーキをロックさせアウト側に膨らんだ。アウトから抜こうとしていた1号車 PETRONAS TOM'S SC430はさらにそのアウト側へ。38号車 ZENT CERUMO SC430は33号車 HANKOOK PORSCHEのイン側に飛び込み、あっさり2位に浮上した。

激しく2位を争う1号車 PETRONAS TOM'S SC430と38号車 ZENT CERUMO SC430	1号車 PETRONAS TOM'S SC430を引き離す38号車 ZENT CERUMO SC430	表彰台を争う1号車 PETRONAS TOM'S SC430と12号車 カルソニック IMPUL GT-R

　18号車 ウイダー HSV-010（小暮卓史）は安定した走りでトップをキープ、今季初優勝を獲得した。ホンダのHSV-010GTは参戦2戦目で初勝利となった。2位は38号車 ZENT CERUMO SC430、3位は1号車 PETRONAS TOM'S SC430、4位は日産勢で最上位となった12号車 カルソニック IMPUL GT-Rが獲得した。最終順位は次のとおり。

1位：18号車 ウイダー HSV-010（小暮卓史/ロイック・デュバル）
2位：38号車 ZENT CERUMO SC430（立川祐路/リチャード・ライアン）
3位：1号車 PETRONAS TOM'S SC430（脇阪寿一/アンドレ・ロッテラー）
4位：12号車 カルソニック IMPUL GT-R（松田次生/ロニー・クインタレッリ）
5位：6号車 ENEOS SC430（伊藤大輔/ビヨン・ビルドハイム）
6位：8号車 ARTA HSV-010（ラルフ・ファーマン/井出有治）
7位：17号車 KEIHIN HSV-010（金石年弘/塚越広大）
8位：100号車 RAYBRIG HSV-010（伊沢拓也/山本尚貴）
9位：35号車 MJ KRAFT SC430（石浦宏明/大嶋和也）
10位：39号車 DENSO DUNLOP SARD SC430（アンドレ・クート/平手晃平）
11位：32号車 EPSON HSV-010（道上龍/中山友貴）
12位：24号車 HIS ADVAN KONDO GT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/安田裕信）

トップでチェッカーを受ける18号車 ウイダー HSV-010	2位は38号車 ZENT CERUMO SC430	GT500クラスの表彰式
優勝した18号車 ウイダー HSV-010
2位となった38号車 ZENT CERUMO SC430
3位表彰台を獲得した1号車 PETRONAS TOM'S SC430

GT300クラスのスタート

■GT300クラス
　スタート直後の1コーナーを制したのは、ポールポジションを獲得した86号車 JLOC ランボルギーニ RG-3（山西康司）、2位は46号車 アップスタート MOLA Z（横溝直輝）、3位は31号車 apr COROLLA Axio（松浦孝亮）と、各車とも予選順位をキープした。

　1周目のダブルヘアピンの1つ目でアクシデントは発生した。87号車 JLOC ランボルギーニ RG-3（井入宏之）が5号車 マッハGOGOGO車検408R（玉中哲二）の左リアをヒット。スピンした5号車 マッハGOGOGO車検408Rを避けた11号車 JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430（田中哲也）がコースアウトした。上位進出が期待された5号車 マッハGOGOGO車検408Rと11号車 JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430は、大きく順位を落とした。

トップをキープして1コーナーを立ち上がる86号車 JLOC ランボルギーニ RG-3	6位争いをする5号車 マッハGOGOGO車検408と7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7。この後5号車 マッハGOGOGO車検408はスピンし後退する	アクシデントの影響で2周目には6位以下は差が広がった

6位に7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7、8位は3号車 HASEMI SPORT TOMICA Z	アクシデントで遅れた5号車 マッハGOGOGO車検408Rと11号車 JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430	2位以下を引き離す86号車 JLOC ランボルギーニ RG-3

　トップの86号車 JLOC ランボルギーニ RG-3（山西康司）は、2位の46号車 アップスタート MOLA Zとの差を広げ、徐々に独走態勢を築いていった。後方で次々とオーバーテイクを見せたのは、前戦の鈴鹿で優勝した7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7（谷口信輝）だ。

　予選11位からスタートした7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7（谷口信輝）は1コーナーで7位までジャンプアップ。パイパーコーナーで5号車 マッハGOGOGO車検408Rを抜き6位まで順位を上げた。続いて5位を走る43号車 ARTA Garaiya（新田守男）をパス、14週目のアトウッドコーナーで19号車 ウェッズスポーツIS350（片岡龍也）に抜かれた31号車 apr COROLLA Axio（松浦孝亮）に並びかけ、バックストレートで4位に浮上した。

7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7が43号車 ARTA Garaiyaに迫る	43号車 ARTA Garaiyaを抜き19号車 ウェッズスポーツIS350の背後につく7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
31号車 apr COROLLA Axioに迫る19号車 ウェッズスポーツIS350と7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7	19号車 ウェッズスポーツIS350と7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7が31号車 apr COROLLA Axioを抜いた

　7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7は、19号車 ウェッズスポーツIS350と10周以上のバトルとなったが、25周目の1コーナーでアウトに膨らんだ19号車 ウェッズスポーツIS350のインを抜け、3位にポジションアップ。さらに34周目のヘアピンで46号車 アップスタート MOLA Zをパスして2位に浮上した。

19号車 ウェッズスポーツIS350を攻め立てる7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7		19号車 ウェッズスポーツIS350を抜いた7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7

各所でバトルが続くGT300クラス	後方で33号車 HANKOOK PORSCHEは3号車 HASEMI SPORT TOMICA Zを抜き順位を上げた
2位の46号車 アップスタート MOLA Zに迫る7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7	46号車 アップスタート MOLA Zを抜き2位に上がった7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
31号車 apr COROLLA Axioに迫る33号車 HANKOOK PORSCHE	さらに後方では43号車 ARTA Garaiyaと3号車 HASEMI SPORT TOMICA Zがバトルを続けた

　レースも中盤となり各車ピットイン、ドライバー交代を行った。トップを走っていた86号車 JLOC ランボルギーニ RG-3は燃費が悪く、給油に時間がかかり1分近く停止してピットアウトした。7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7は45周でピットイン、いつも通りタイヤ無交換作戦、29秒の停止でピットアウトし事実上のトップでコースに戻った。

3号車 HASEMI SPORT TOMICA Zに並びかける2号車 アップル・K-ONE・紫電	7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7がタイヤ無交換でピットアウトすると、最終コーナーに46号車 アップスタート MOLA Zが現れた

　2号車 アップル・K-ONE・紫電と33号車 HANKOOK PORSCHEもタイヤ無交換で3位、4位に順位を上げた。全車ピットインが終了した時点の上位陣の順位は次のとおり。

1位：7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
2位：46号車 アップスタート MOLA Z
3位：2号車 アップル・K-ONE・紫電
4位：33号車 HANKOOK PORSCHE
5位：3号車 HASEMI SPORT TOMICA Z
6位：43号車 ARTA Garaiya
7位：86号車 JLOC ランボルギーニ RG-3
8位：31号車 apr COROLLA Axio

　このまま7号車 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7が逃げ切り開幕2連勝かと思われたが、55周目のパイパーコーナーでステアリング系のトラブルでコースアウト、無念のリタイアとなった。これで46号車 アップスタート MOLA Zがトップに浮上、2位に2号車 アップル・K-ONE・紫電となった。

　表彰台を狙う3位争いは5台の熾烈なバトルとなった。集団の頭をキープする33号車 HANKOOK PORSCHEを抜けなかった3号車 HASEMI SPORT TOMICA Zだが、ダブルヘアピンの1つ目の進入でGT500クラスのマシンにラインを譲った33号車 HANKOOK PORSCHEのインを突き、3位に浮上した。

3位争いは5台の熾烈なバトルとなった	3号車 HASEMI SPORT TOMICA Zが集団から抜け出した

GT300クラスの表彰式

　46号車 アップスタート MOLA Zはトップをキープしたまま走り切り、今季初優勝。2位には手堅い走りで順位を上げた2号車 アップル・K-ONE・紫電、3位には集団から抜け出した3号車 HASEMI SPORT TOMICA Zが入った。人気チーム9号車 初音ミク X GSRポルシェ（番場琢/佐々木雅弘）は10位に入りドライバーズポイントを獲得、62号車 R&D SPORT LEGACY B4（山野哲也/佐々木孝太）は12位で完走した。上位陣の最終順位は次のとおり。

1位：46号車 アップスタート MOLA Z（横溝直輝/阿部翼）
2位：2号車 アップル・K-ONE・紫電（加藤寛規/濱口弘）
3位：3号車 HASEMI SPORT TOMICA Z（星野一樹/柳田真孝）
4位：86号車 JLOC ランボルギーニ RG-3（山西康司/関口雄飛）
5位：31号車 apr COROLLA Axio（嵯峨宏紀/松浦孝亮）
6位：43号車 ARTA Garaiya（新田守男/高木真一）
7位：11号車 JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430（田中哲也/平中克幸）
8位：33号車 HANKOOK PORSCHE（木下みつひろ/影山正美）
9位：74号車 COROLLA Axio apr GT（井口卓人/国本雄資）
10位：9号車 初音ミク X GSRポルシェ（番場琢/佐々木雅弘）
11位：27号車 NAC 衛生コム LMP Ferrari（山岸大/小泉洋史）
12位：62号車 R&D SPORT LEGACY B4（山野哲也/佐々木孝太）

チェッカーを受け今季初優勝を獲得した46号車 アップスタート MOLA Z	2位に入った2号車 アップル・K-ONE・紫電	3位は3号車 HASEMI SPORT TOMICA Z
優勝した46号車 アップスタート MOLA Z
2位に入った2号車 アップル・K-ONE・紫電
3位に入り表彰台を獲得した3号車 HASEMI SPORT TOMICA Z

10位でポイント獲得をした9号車 初音ミク X GSRポルシェ	12位に終わった62号車 R&D SPORT LEGACY B4	初参戦となった365号車 365 サンダーアジア MT900M（メルビン・チュー/ティム・サグダン）

　第2戦もSUPER GTは熱いバトルが展開された。次戦は5月1日、2日に富士スピードウェイで開催される。