スバル（富士重工業）は7月1日、「インプレッサWRX STI」をマイナーチェンジし発売した。このマイナーチェンジでは、水平対向4気筒 DOHC 2.0リッターターボエンジンに6速MTを搭載するWRX STI、2.5リッターターボエンジンに5速ATを搭載するWRX STI A-Lineという構成は同様だが、それぞれに4ドアモデルが追加された。価格は315万円～373万8000円。

　新型インプレッサでは、「ワイド＆ロー」をコンセプトに、フロントデザインを変更し、力強さと存在感をアピール。フロントグリルは黒基調としバンパーとともに開口部を拡大、機能性を持たせたデザインにした。フォグランプまわりやコーナー部などは直線的でエッジの効いたデザインで強調。バンパー下部はリップスポイラー形状とし、スポーティなものとしている。また、ボディーカラーには新色の「プラズマブルー・シリカ」を追加設定した。

5ドアのA-Line
5ドアを真横から	フロントまわりの意匠を変更

　今回新たに追加された4ドアモデルは、「インプレッサ アネシス」のリアデザインを引き継いでおり、テールランプなどは5ドアがクリアテールなのに対し赤となっている。リアバンパーは専用タイプとなりマフラーはデュアルテールの左右出し。また、WRX STIには空力特性を考慮した大型リアスポイラーも装備される。ただし同じ4ドアモデルであっても5速ATモデルのWRX STI A-Lineには装備されない。

　ボディーサイズは、5ドアモデルが4415×1795×1470mm（全長×全幅×全高）でホイールベースが2625mm。4ドアモデルは全長のみ異なり、165mm延びた4580mmとなる。

4ドアモデル。ホイールはオプションのBBS製18インチ	A-Lineはリアウイングがない

プラズマブルー・シリカ	オブシディアンブラック・パール	WRブルー・マイカ
ダークグレー・メタリック	スパークシルバー・メタリック	サテンホワイト・パール
リアオーバーハングが短い5ドアモデルに対し、高速域での空力に優れると言う4ドアモデル		4ドアモデルは大型のリアウイングを装備する
トランク	マフラーはデュアルテールの左右出し	リアバンパー下部にあるのはバックフォグランプ

　インテリアは、インパネ、ドアトリム、ステアリングの加飾部の色をダークキャストメタリックと変更、シルバーの加飾部とコントラストを持たせ、スポーティなドライバーズシートを演出している。また、A-Lineにはオプションで「プレミアムタンインテリア」を設定。シートやステアリング、センターコンソールリッドにタンカラーのレザーをあしらい、大人向けのプレミアムなインテリアを実現する。

加飾部の一部をダークキャストメタリックとすることでインテリアを刷新	A-Lineにはオプションでプレミアムタンインテリアを用意	6速MTモデルにはレカロ製バケットタイプのシートも用意される
6速MTモデルの標準シート	A-Lineの標準シート	6速MTモデル向けオプションのレカロ製シート
A-Line向けオプションのブラックレザーシート	A-Line向けオプションのタンレザーシート	4ドアの後席はトランクスルーになる
エンジンプッシュスタートボタン	キーレスアクセスのリモコンキー	リモコンを携帯していればドアハンドルを握るだけで解錠できる。施錠はボタンを押す

　シャシーやサスペンションにおいては、フロントのアルミ製ロアアームを新設計し、アームリア側のブッシュをピロボール化。また、リアではサブフレームブッシュの仕様変更を行い、トーとトレッドの剛性を向上。より忠実なハンドリングと優れた応答性、路面追従性を実現したと言う。

　車高は5mm下げるとともに前後ダンパーの減衰力を最適化。6速MTモデルでは前後のスプリングとスタビライザーの仕様を変更、5速ATのA-Lineではリアのスプリングの仕様を変更し、ロール剛性とその前後配分の最適化を図っている。また、大型のアンダーカバーをフロア下に配置し、空力性能も向上している。

フロントロアアームは新設計。リア側のブッシュをピロボールへと変更している	リアサスペンション。サブフレームブッシュの硬度を変更している	フロア下に大型のアンダーパネルを装備し、空力を改善

　動力性能面での変更はなく、6速MTモデルでは最高出力227kW（308PS）/6400rpm、最大トルク422Nm（43.0kgm）の水平対向4気筒 DOHC 2.0リッター ツインスクロールターボを搭載し、5速ATのA-Lineでは最高出力221kW（300PS）/6200rpm、最大トルク350Nm（35.7kgm）/2800-6000rpmの水平対向4気筒 DOHC 2.5リッター シングルスクロールターボエンジンを搭載する。いずれも吸排気可変バルブタイミング機構のデュアルAVCSを装備する。

　なお、オプションでは、電動チルト＆スライド式サンルーフを設定。またBBS製18インチ鍛造アルミホイールはブラックハイラスター塗装とした。そのほか、フルセグ地デジチューナーを内蔵したSUBARU G-BOOK mX対応のオーディオ一体型HDDカーナビを採用している。

オプションで、電動チルト＆スライド式サンルーフを用意	オプションのブラックハイラスター塗装 BBS製18インチ鍛造アルミホイール	標準は、ダーク調ハイラスター塗装の18インチ鋳造アルミホイール
A-Line向けオプションのSUBARU G-BOOK mX対応のオーディオ一体型HDDカーナビ	SUBARU G-BOOK mXは通信費を除く基本料は無料	ほかのG-BOOKユーザーのプローブ情報を元に渋滞を考慮したルート探索ができる
新車登録から3年間、オンラインで地図データを無料更新できる