本田技研工業は、5ナンバーサイズのミニバン/ハイトワゴン「フリード」シリーズのマイナーチェンジを行うとともに、ハイブリッド車「フリード ハイブリッド」「フリード スパイク ハイブリッド」を追加し、10月28日に発売する。価格はフリードシリーズが169万8000円～233万500円、フリード スパイクシリーズが169万8000円～229万5000円。

■新たにハイブリッドモデルを追加
　フリード、フリード スパイクともに直列4気筒SOHC 1.5リッターとIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）システムを組み合わせた「ハイブリッド」「ハイブリッド ジャストセレクション」を新たにラインアップした。

　搭載する1.5リッター i-VTECエンジンは、気筒あたり2つのスパークプラグを備えて点火時期を個別に制御するシステムや、減速時に全気筒休止することでポンピングロスを低減し、電力回生率を高めるVCM（バリアブル・シリンダー・マネージメント）などを採用。モーターのみでの走行や、アイドリングストップ機構なども加わり、すべてのハイブリッド車で10・15モード燃費24.0km/L（JC08モード燃費21.6km/L）を実現した。

　エンジンとモーターを組み合わせたシステム全体では、最高出力73kW（99PS）/5400rpm、最大トルク159Nm（16.6kgm）/1000-1500rpmを発生する。

　また、発進時から低い回転数でクラッチをつなぐ制御を行うことで、発進時の加速性能と燃費性能を高めるという、従来のハイブリッド車に使われるCVTよりも4.9％ローレシオとするハイブリッド専用のCVTを採用している。

　シャシー設定では、ハイブリッド車専用にダンパー特性を最適化したほか、ブレーキが作動していないときの回転抵抗を低減させるパッドリターンスプリングをフロントブレーキキャリパーに組み込んだ。またハイブリッド専用の遮音材や吸音材を使うとともに、遮音機能付きフロントガラスを組み込むことで静粛性を強化した。

　IMAバッテリーやPCU（パワー・コントロール・ユニット）などを統合した「IPU（インテリジェント・パワー・ユニット）」は、後部床下に収納される。そのため3列目シートの床下は65mm上昇したものの、シート脚部の工夫により相殺し、ガソリン車と同等のヒップポイントを実現した。また、フリード スパイク ハイブリッドでは、ラゲッジスペースの床面の上昇を35mmに抑えたうえで、反転フロアボードを設計し直しており、これによりガソリン車とほぼ変わらない使い勝手としている。

フリード ハイブリッド	フリード スパイク ハイブリッド

■フリード
　今回のマイナーチェンジで、フリードは全グレードで3列目シートを3席から2席に変更し、乗車定員は従来の7/8名乗車から6/7名乗車となった。これにより乗員1人ひとりの占有スペースを拡大している。

　6名乗車の2列目シートはキャプテンシートとし、車内での移動をスムーズに行えるようにするとともに、全席に両側アームレストを装備して快適な居住空間を作り上げた。

　一方、7名乗車では2列目をベンチシートタイプとし、200mmのスライド機構や大型アームレストを装備。この2列目シートはリクライニングバーを引くことでシートバックが前方に倒れ、これに続きバネの力を利用して自動的にシート全体が跳ね上がる機構を備えている。

　エクステリアではクローム調ヘッドライトガーニッシュをG/G ジャストセレクションに装備したほか、メッキとクリアレンズを組み合わせたリアコンビネーションランプ（LEDストップランプ＆テールランプ）を全車に標準装備。また、G エアロにはクロームメッキの専用フロントグリルやダーククローム調のヘッドライトガーニッシュ、エアロフォルムフロントバンパーを与え、よりダイナミックな意匠に仕上げている。

　ハイブリッド車を除くG、G ジャストセレクション、G エアロが搭載するエンジンは、従来モデルと同様の直列4気筒SOHC 1.5リッターで、最高出力87kW（118PS）/6600rpm、最大トルク144Nm（14.7kgm）/4800rpmを発生。10・15モード燃費は2WD車が17.0km/L、4WD車が14.0km/L。

　そのほかVSA（車両挙動安定化制御システム）を標準装備する。

■フリード スパイク
　全グレード5名乗車となるフリード スパイクは、リアシートを折りたたむことで最大荷室長2015mmを確保。テールゲートの最大開口部幅は1160mm、開口部高さは1080mm。また両側スライドドアの開口幅を600mm、フロア高を390mm（2WD）とし、荷物の出し入れや乗員の乗降性に優れたスペックを備える。

　また、従来から採用される「反転フロアボード」をラゲッジスペースに用意し、24通りという多彩な荷室アレンジが可能になっている。

　搭載するエンジン、10・15モード燃費はフリード（ガソリン車）と共通。VSAとともに、エンジン、エアコンなどを制御して低燃費走行が行える「ECONモード」を全車に標準装備した。