スバル（富士重工業）は、第42回東京モーターショー（一般公開：12月3日～11日）で、「SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT（スバル アドバンスド ツアラー コンセプト）」を世界初公開する。そのほか、新型「インプレッサ」、トヨタ自動車と共同開発を行っているFRスポーツカー「BRZ」を展示。同社の技術展示も行う。

■スバル アドバンスド ツアラー コンセプト
　スバル アドバンスド ツアラー コンセプトは、走りの楽しさと環境性能を高次元でバランスさせた「革新スポーツツアラー」をテーマに、同社の掲げる“Confidence in Motion”を具現化したデザインと言う。搭載エンジンは、今後のスバルの方向性を示す、1600cc直噴ターボの水平対向4気筒エンジン。現行ターボエンジンの2.0リッター、2.5リッターから、ダウンサイジングを行い、常用域での大幅な燃焼効率改善を実現しているとする。

　組み合わされるトランスミッションは、現行レガシィに搭載されているリニアトロニックCVTの高トルク対応を図り、高出力ターボエンジンに適合させたもの。駆動方式は4WDで、同社独自のハイブリッドシステムを搭載。このハイブリッドシステムは、シングルモーター式としており、構造がシンプルで軽量になっているとする。電池はリチウムイオンバッテリーで、先進運転支援システム「EyeSight（ver.2）」も、ステレオカメラによる認知可能範囲を、前後方向、左右視野角方向に広げたものになる。

　ボディーサイズは、4580×1840×1430mm（全長×全幅×全高）。

BRZ

■FRスポーツ「BRZ」
　FRスポーツ「BRZ」は、東京モーターショーで世界初公開となる。直前に開催されたLAオートショーで「BRZ CONCEPT - STI -」が公開されているが、あちらの位置づけはコンセプトモデルとなる。

　初めて基本的なスペックが公開され、ボディーサイズは4240×1775×1300mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2570mm。2.0リッターの水平対向直噴エンジンを搭載し、ボア×ストロークは86×86mmのスクエアタイプ。これにトヨタの直噴技術D-4Sが組み合わされる。このボア×ストロークはスバルとしては初めての値になるものの、2.0リッター4気筒エンジンでの採用例は多く、トヨタの「3S-GE」、日産の「SR20DE」などが代表例。

　トランスミッションも、初めて6速MTと6速ATが存在することが明らかにされた。サスペンション形式は、前ストラット、後ダブルウイッシュボーン。

■新型「インプレッサ」
　新型インプレッサは、4月に開催されたニューヨークショーで世界初公開されたが、日本で公開されるのは、この東京モータショーが初となる。ただし、11月30日に発表予定となっているため、一般公開日より前にディーラーなどで見ることができるものと思われる。

インプレッサ スポーツ	インプレッサ G4

　ボディー形状は、5ドアと4ドアをラインアップし、5ドアは、「SPORT（スポーツ）」、4ドアは「G4」というサブネームを与えられる。ボディーサイズは、現行インプレッサからの拡大は行わず、広く快適で質感の高い室内空間を実現したと言う。

　現行インプレッサから進化した新型水平対向エンジンを搭載し、トランスミッションも4速ATからリニアトロニックCVTへと変更される。

■STI S206
　STI（スバルテクニカインターナショナル）は、現行インプレッサ WRX STI 4ドアをベースにしたコンプリートカー「S206」を展示する。発表は、東京モーターショー前となる、11月24日を予定している。