国土交通省は、東京湾の中央防波堤外側埋立地と江東区若洲を結ぶ「東京ゲートブリッジ」を2月12日10時に正式開通し、前日の2月11日に開通記念式典を実施した。

　東京ゲートブリッジは、2004年に着工された東京港臨海道路 第II期事業の一部として建設された橋梁。この完成によって、第I期事業と合わせて大田区城南島から江東区若洲までが1本の道路で連結することになった。一般道路のため通行料は無料。

開通記念式典のスピーチなどは大型テント内で行われた

　式典冒頭で主催者挨拶を行った前田武志 国土交通大臣は、「日本の輸出・輸入される荷物の99％以上が港を通じており、東京ゲートブリッジの完成で東京港の周辺道路の混雑が一挙にとまではいかなくても、大幅に解消されると思います。また、世界に発展する日本の拠点都市・東京のシンボルとして、国民に愛される橋になることを祈念しております」とコメントした。

　また、続いて登壇した村山寛司 東京都副知事は「東京ゲートブリッジは東京港の新しい東西方向の道路軸として渋滞緩和に寄与するだけでなく、首都圏全体の環状道路ネットワークの互換、都心部の交通集中の緩和、さらに神奈川から千葉に至る東京湾岸域の連携を強化するといった役割があり、今回の完成は非常に意義深いと考えております」と語り、新しく開通する道路の重要性を紹介した。

前田武志 国土交通大臣	村山寛司 東京都副知事

　来賓も各界から多数参加し、スピーチを行った松原仁 国家公安委員会委員長は「私はこの東京ゲートブリッジの開通が、東京の国際社会に対する強い宣言にならなければいけないと考えます」と話し始め、「東京ゲートブリッジの完成は、周辺諸国との都市間競争で必要になるインフラ整備の大きな一翼を担うと強く認識し、アジアヘッドクォーター特区構想などの仕組みと合わさることで東京を大きく発展させ、さらに日本の繁栄に繋がるだろうと思います」と、国際的な視野から見た東京ゲートブリッジの持つ意味合いを解説。

　このほかにも、「同時に私は、経済の活性化は単にハードによってのみ起こるとは思いません。そこで活動する多くの人間、私たち国民1人1人のテンションが高まり、情熱が燃え上がることで初めて国際競争力が生まれるのです。そのために都市が変わる、新しくなった都市で新しい感覚が生まれる。さらに“よしやってやろう”という認識が都民の中に生まれるということも大事だと思います」とコメントし、景観などが都民に与える効果についても持論を展開した。

　また、東京ゲートブリッジの地元である江東区の山崎孝明 区長は「私も工事途中で橋が繋がってから視察をしましたが、そこからの景観は富士山や房総半島、三浦半島まで一望でき、天気がよければ北側に南アルプスまで見えるすばらしい眺めです。この地にはキャンプ場やゴルフ場、磯釣り場などさまざまな施設もあり、この眺めを楽しみに多くの人が訪れると期待しています」と語り、隅田川と荒川放水路などに囲まれ、約140の橋がある中で最大となる東京ゲートブリッジの誕生を歓迎するとコメントした。

松原仁 国家公安委員会委員長	山崎孝明 江東区長

　テント内でのスピーチ後には東京ゲートブリッジの若洲側入り口の前で記念のテープカット＆くす玉開披セレモニーを実施。さらに電気自動車（EV）や燃料電池車、プラグインハイブリッド車など、エコカーによる渡り初めを行って開通式典の締めくくりとなった。

　この渡り初めには式典に出席した関係者に加え、一般から公募された「夫婦（めおと）三代」の3組の家族が参加した。これは「新しい橋が三代夫婦のように永続してほしい」という願いを込めて、昨年11月～12月に募集が行われたもの。渡り初めはどの車両も電気モーターで走るため、静かで先進性を感じさせる内容となった。

一般公募の「夫婦三代」参加者には記念の花束が贈られ、記念撮影も行われた
先進的な環境対応車によって渡り初めを実施

ハイブリッド＆燃料電池バスの行き先には「東京ゲートブリッジ」の文字が

レース仕様、コンセプトモデル、往年の名車を使ったコンバート車両など、注目度の高い環境対応車が多数参加した

　式典の前後には、待機スペースとして用意された駐車場の一角に参加車両が集まり、ちょっとした「次世代環境車展示会」のような趣となっていた。

各メーカーの担当者が他メーカーの車両を見学したり、意見交換をするシーンも見られた	開通式典に参加した山口那津男 議員も駐車場を訪れ、車両について解説を受けていた
時代を超えた新旧の電気自動車が並ぶ

■渡り初め参加車両

●トヨタ自動車

東京オートサロンで初公開されて注目を集めた、トヨタ2000GTベースのソーラーEV「2000GT SOLAR EV」		2000GT SOLAR EVの走行シーン。残念ながら現状では最低地上高の問題からナンバープレートが取得できないため、貴重な走行シーンとなっている
要所に蛍光グリーンを配した2000GT SOLAR EVのインテリア		レースでの走行も視野に入れているため、足まわりには現代的なパーツを装着

太陽光パネルはボンネットに加え、透過型パネルをリアハッチに搭載	透過型の太陽光パネルはまだ発電効率が低く、ボンネット側の半分以下と言う

トヨタ東京自動車大学校が製作した「トヨタスポーツEV TWIN」。エンジンルーム内にはベース車の水平対向2気筒エンジンを模した2つのモーターを搭載する		トヨタスポーツEV TWINの走行シーン。最高速度は160km/h以上を誇ると言う

トヨタスポーツEV TWINのインパネ	リチウムイオンバッテリーをトランク内に設置

航続距離を約830kmまで向上させたクルーガーベースの「トヨタ・FCHV-adv」		トヨタ・FCHV-advの走行シーン

発売されて間もない新型プラグインハイブリッド車「プリウスPHV」も12台参加	トヨタと日野が共同開発した「FCHV-BUSリムジンタイプ」	昨年12月から都内の東京ビッグサイト～豊洲駅間で実証運行を行っている日野の非接触給電ハイブリッドバス

●日産自動車

日産のEV「リーフ」をサーキット仕様に仕立て直した「リーフ ニスモRC」	リーフ ニスモRCの走行シーン。こちらもサーキット専用車だけに、市街地での走行風景は珍しい	レーシングドライバーの松田次生選手が走行を担当

2台のリーフ ニスモRCが渡り初めに参加	イメージカラーのアクアブルーに彩られた10台のリーフ

●本田技研工業

昨年の東京モーターショーでワールドプレミアを果たした、ホンダの「MICRO COMMUTER CONCEPT」も走行を披露		ボディーサイドには「TOKYO GATE BRIDGE 2012 02 12」の文字がプリントされていた
走行を終え、ホンダのカセットボンベ発電気「エネポ」で充電中のMICRO COMMUTER CONCEPT	実証実験中のプラグインハイブリッド車とフィットEVコンセプト	プラグインハイブリッドはインスパイアをベースにしている
フィットEVコンセプトの走行シーン。グリルレスのフロントマスクが特徴的だ	ホンダの燃料電池車「FCXクラリティ」	FCXクラリティの走行シーン

●三菱自動車工業

おなじみのEV「i-MiEV」も走行した