電動パワーステアリングの操舵感もN-ONE Modulo X専用のセッティングになっている。またCVTのSレンジでの変速特性も専用のセッティング。サスやボディ剛性と合わせて、ドライブフィーリングはベースのN-ONEとはまるで違うものになっている
