三菱自動車、EV「i-MiEV」のパイクスピーク参戦車両「i-MiEV エボリューション」(38/38)

軽量化と空力性能を追求するべくパイプフレーム製のシャーシ、カーボン製のカウルを採用した。サスペンション形状は4輪ダブルウィッシュボーン