日産、Vプラットフォームを採用した2代目「ラティオ」を発表(11/59)

初代でもキャビンスペースの広さは話題だったが、エンジンルーム内のスペースを圧縮し、さらに燃料タンクの最適配置などでティアナに匹敵する有効室内長を稼ぎ出した