駆動力がかかるリアタイヤでは、エンジントルクを受け止めるため中央部分にミディアムコンパウンドを採用。旋回時を担当する両サイド部分と異なるコンパウンドを使う「2CT+」を採用する

駆動力がかかるリアタイヤでは、エンジントルクを受け止めるため中央部分にミディアムコンパウンドを採用。旋回時を担当する両サイド部分と異なるコンパウンドを使う「2CT+」を採用する