ルノー・ジャポンは10月13日、「ルーテシア」の限定車「ルーテシア S」を発売した。限定30台で、価格は185万8000円。

■各色10台限定
　Bセグメントに属するコンパクトハッチバックのルーテシアがベースで、右ハンドルと5速MTの組み合わせのみを用意する。ボディーカラーはフランス国旗にちなんでブルー エクストレーム（青）、ブラン グラシエ（白）、ルージュ ビフ（赤）の3種類で、各色10台限定となる。

　これにホワイトカラーの専用16インチアルミホイールとドアハンドル、特別塗装を施したフロントエアインテーク下部、リアスポイラー、サイドミラーを装備するとともに、ルーフとサイドに「S」ロゴ入りのデカールを備えた。

　インテリアでは、スピードメーター/タコメーターおよびセンターコンソール/トリムをホワイトとするとともに、「S」ロゴ入りファブリックスポーツシート、プライバシーガラス（リアサイド/リア）を標準装備する。

ルーテシア S（ルージュ ビフ/赤）のエクステリア

インテリアはブラックを基調にセンターコンソール/トリムをホワイトにペイント。販売価格を抑えるため、後席用のウインドーは電動ではなく手動式とした

ブルー エクストレーム（青）のルーテシア S
こちらはブラン グラシエ（白）

フレデリック・ブレン氏

■とくにクルマ離れが進む若者に乗ってもらいたい
　同日、ルーテシア Sが展示されたルノー世田谷において、マーケティング部商品計画グループのフレデリック・ブレン氏が車両の概要を説明。

　ブレン氏によると、1992年にもルーテシア Sをラインアップしたことがあるそうで、当時のモデルはイギリスでの販売がとくに好調だったと言う。その背景から、新型ルーテシア Sは2010年にイギリスで先行導入され、フランスを含むその他欧州エリアでは2011年初頭からの発売になった。

　新型ルーテシア Sは“フレンチベーシック”を謳っているが、ベーシックの定義についてブレン氏は2つの要素があると言う。1つはマニュアルトランスミッションであることで、「この手のクルマはパリに山ほどいて、皆（マニュアルトランスミッションを駆使しながら）エンジンをぶん回して走っている。そういう雰囲気をルーテシア Sで楽しんでもらいたい」（ブレン氏）。

　もう1つは価格で、「輸入車＝300万円以上というイメージがどうしてもあるが、ルーテシア Sは185万8000円という200万円を切る価格設定」と、手の届きやすい価格にすることで、とくにクルマ離れが進む若者に乗ってもらいたいと述べた。

　なお、ブレン氏によれば13日9時に発売を開始し、11時の段階ですでに7台の受注があったと言う。