日産自動車は6月15日、4ナンバー小型商用車「NV350 キャラバン」を発売した。価格は189万4200円～351万1200円。

●価格一例

　5代目となる新型キャラバンには、新たに日産バン/車格（車両総重量）3.5tをあらわす「NV350」の名称が与えられた。グレードは大きく分けて上級グレードのプレミアム GX/GX、標準グレードのDXの2グレード構成で、バンは「DX（3人乗/6人乗/9人乗）」「プレミアムGX（5人乗）」、ワゴンは「DX（10人乗）」「GX（10人乗）」をラインアップ。

　バンは2WD（FR）/4WD車が用意され、2WD車のDXはロングボディー＋標準ルーフ、4WD車はロングボディー＋標準ルーフに加えスーパーロングボディー＋ハイルーフをラインアップする。プレミアムGXは2WD/4WD車ともにロングボディー＋標準ルーフのみ。

　ワゴンはDX、GXともに駆動方式は2WDで、DXはロングボディー＋標準ルーフ、GXはスーパーロングボディー＋ハイルーフの組み合わせとなる。

NV350キャラバン バン プレミアムGX（2WD・ガソリン）。ボディーカラーは特別塗装色のタイガーアイブラウン。オプションのバイキセノンヘッドランプとLEDポジションランプなどを装備する

NV350キャラバン バン DX（2WD･ガソリン）	NV350キャラバン バン プレミアムGX（2WD・ガソリン）

■新開発のクリーンディーゼルエンジンを搭載
　小型キャブオーバーバンのマーケットは、これまでハイエースとキャラバンの寡占状態にあったが、近年はキャラバンのシェアが漸減していると言う。その理由として「スタイリング、エクステリアデザイン」「荷室の長さ」「燃費」「バリエーションの少なさ（ワイドボディー車のバリエーションがない）」を挙げており、そのため新型キャラバンでは「クラストップの低燃費」「堂々として存在感のあるデザイン」「広くて使い勝手のよ荷室空間」「従来の商用車にはない先進装備」に焦点をあてて開発された。

　まず燃費について。ガソリン車は直列4気筒DOHC 2リッター「QR20DE」と直列4気筒DOHC 2.5リッター「QR25DE」の搭載は従来どおりだが、ディーゼルエンジンはこれまでの直列4気筒DOHC 3リッター「ZD30DDTi」から、直列4気筒DOHC 2.5リッターの新開発クリーンディーゼルエンジン「YD25DDTi」を採用。トランスミッションは全車5速ATを組み合わせるほか、QR20DE/YD25DDTi搭載車は5速MTもラインアップする。

　YD25DDTiは、従来のZD30DDTiからダウンサイジングしつつ、最高出力は同等を維持、最大トルクに関しては91Nm（9.3kgm）もの向上に成功した。

　具体的にはNOx、煤（PM）の発生やディーゼルノック音を抑制する「コモンレール式燃料噴射システム（噴射圧力200bar）」、煤の発生を抑制するとともに最大トルク・最大出力の両立を図るための「電子制御可変ノズルターボチャージャー」、排気ガスを冷却し、大量のEGR（排出ガス再循環）を燃焼室に入れて燃焼温度を下げ、NOxの発生を抑制する「バイパス機構付きEGRクーラー」、貴金属量の低減と安定した排出ガス浄化を可能にした、エクストレイルで初採用の「リーンNOxトラップ（LNT）触媒」、燃焼により発生した煤を吸着・貯蔵し、本体の温度を高温化して99％以上の煤を処理する「ディーゼルパーティキュレートフィルター（DPF）」などの技術が盛り込まれ、平成27年度燃費基準を達成するとともに、平成21年（ポスト新長期）規制に適合している。

　これらにより、JC08モード燃費はYD25DDTiを搭載する2WD車（5速AT）では、先代キャラバン（2WD/4速AT）と比べ39％向上して12.2km/Lを達成。ガソリン車のQR20DE（2WD/5速AT）も先代キャラバン（2WD/5速AT）から9％向上の9.9km/Lとしている。

直列4気筒DOHC 2リッター「QR20DE」	新開発のクリーンディーゼルエンジン「YD25DDTi」

■新型キャラバンエンジン諸元

■先代からホイールベースを延長
　エクステリアでは、先代からフロントオーバーハングを140mm短縮し、その短縮分をホイールベース延長に充てた。ボディーサイズはバン/ワゴンのロングボディー＋標準ルーフ仕様で4695×1695×1990mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2555mm。バン/ワゴンのスーパーロングボディー＋ハイルーフ仕様は5080×1695×2285mm（同）、ホイールベース2940mm。

　デザイン面では存在感のあるフロントマスクを目指し、立体的なクロームのアングルドストラップグリル、シャープなヘッドランプを採用したほか、ルーフサイドのドリップチャンネル（雨どい）の廃止、Cピラーをガラスで隠したことで、すっきりとしたデザインに仕上げている。

　また、ボディーカラーはホワイト、シルバー、グレー、ブラックのほか、特別塗装色（GX/DX向けオプション）としてホワイトパール、オーロラモーブ（パープル）、さらに昨年の東京モーターショーで展示された「フィッシングカヌーバージョン」に採用し、新型キャラバン向けとして新規開発したタイガーアイ ブラウンをラインアップする。

　そのほか、夜間走行時の運転ストレスを軽減するため、バイキセノンヘッドランプとLEDポジションランプを全車にオプション設定した。

■主要サイズ

■ラゲッジルーム長はクラストップレベルの3050mmに
　インテリアでは、黒とグレーの2トーンコーディネーションカラーとなる水平基調のインストルメントパネルを採用。ステアリングフィニッシャー、インストルメントパネルに収まるシフトノブ、空調ダイヤル、ドアハンドル、メーターリング、ベントグリルにメッキおよびシルバー色の加飾を与え、上級感を高めた。

　また、ラゲッジルームは先代比で250mm伸び、クラストップレベルの3050mm（バン プレミアムGX/5人乗）を確保した。開発に携わったLCV事業本部 商品戦略・企画グループ チーフ・プロダクト・スペシャリストの八木則彦氏によれば、「先々代から先代モデルに移行した際、200mm荷室長を縮め2800mmとした。大半の人が2800mmで満足できるものだったが、ハイエースが3000mmを確保していたこともあり、3000mmを切ることに不安を感じた人がいたのも確か」と述べており、その反省から新型キャラバンではハイエースの3000mmを超える3050mmの荷室長を確保した。

　装備面についても、従来の商用車にはないインテリジェントキー＆プッシュエンジンスターター（バン プレミアムGX/ワゴンGXに標準装備）や、足踏みパーキングブレーキ（AT車）、A4のノートPCを収納できる大容量のセンターコンソールボックス（アームレスト機能付き）、後席5：5分割可倒式ベンチシートを備えた。

　また、メーターパネル中央に瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離、走行距離・時間、ドア開き警告を表示できる車両情報カラーディスプレイをビルトイン。同ディスプレイは、ラゲッジルームに荷物を満載した際に、便利なバックビューモニターとしても利用できる。

　さらに、ラゲッジルームでは収納棚や工具などを簡単に固定できるよう、「ラゲッジサイドユーティリティナット」をバンに標準装備している。

インテリアでは従来の商用車にはないインテリジェントキー＆プッシュエンジンスターター、足踏みパーキングブレーキ（AT車）、アームレスト機能付きのセンターコンソールボックス、後席5：5分割可倒式ベンチシートなどを装備する

収納棚や工具などを簡単に固定できるよう、「ラゲッジサイドユーティリティナット」をバンに標準装備。同ナットは、ロングで合計24個、スーパーロングで合計30個用意される。また、ラゲッジルームは先代比で250mm伸び、クラストップレベルの3050mmを確保した

車両情報カラーディスプレイでは瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離、走行距離・時間、ドア開き警告を確認できる