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トヨタ、「ハイエース」「レジアスエース」「トヨタ救急車」をマイチェン
内外装のデザインを変更して装備も充実。「エアロスタビライジングフィン」も採用
（2013/11/27 18:00）
- 2013年12月9日発売
- ハイエース：250万円～358万7000円
- レジアスエース：250万円～328万7000円
- トヨタ救急車：507万1000円～1105万6000円
トヨタ自動車は、ハイエース、レジアスエース、トヨタ救急車をマイナーチェンジして12月9日に発売する。価格は、ハイエースが250万円～358万7000円、レジアスエースが250万円～328万7000円、トヨタ救急車が507万1000円～1105万6000円。
●ハイエース（バン）、レジアスエース（バン）
| グレード | ボディータイプ | ボディー幅 | ルーフ形状 | フロア形状 | ドア | 定員（人） | エンジン | 変速機 | 駆動方式 | 価 格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DX | ロング | 標準 | 標準ルーフ | 標準 | 4ドア | 3（ルートバン） | 直列4気筒 DOHC3.0リッターターボディーゼル | 5速MT | 2WD（FR） | 2,500,000円 |
| 5ドア | 3 | 4速AT | 2,634,000円 | |||||||
| ハイルーフ | 4ドア | 3/6 | 直列4気筒DOHC 2.0リッターガソリン | 2,140,000円 | ||||||
| 標準ルーフ | 5ドア | 2,097,000円 | ||||||||
| ジャストロー | 直列4気筒 DOHC3.0リッターターボディーゼル | 5速MT | 2,674,000円 | |||||||
| 標準 | 4ドア | 3/6/9 | 4速AT | 4WD | 3,064,000円 | |||||
| スーパーロング | ワイド | ハイルーフ | 3/6 | 直列4気筒DOHC 2.7リッターガソリン | 2,638,000円 | |||||
| スーパーGL | ロング | 標準 | 標準ルーフ | 5ドア | 2/5 | 直列4気筒DOHC 2.0リッターガソリン | 2WD（FR） | 2,691,000円 | ||
| 直列4気筒 DOHC3.0リッターターボディーゼル | 3,287,000円 | |||||||||
| ワイド | ミドルルーフ | 直列4気筒DOHC 2.7リッターガソリン | 2,935,000円 |
●ハイエース（ワゴン）
| グレード | ボディータイプ | ボディー幅 | ルーフ形状 | フロア形状 | ドア | 定員（人） | エンジン | 変速機 | 駆動方式 | 価 格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DX | ロング | ワイド | ミドルルーフ | 標準 | 4ドア | 10 | 直列4気筒DOHC 2.7リッターガソリン | 4速AT | 2WD（FR） | 2,503,000円 |
| GL | 2,754,000円 | |||||||||
| グランドキャビン | スーパーロング | ハイルーフ | 4WD | 3,587,000円 |
●ハイエース（コミューター）
| グレード | ボディータイプ | ボディー幅 | ルーフ形状 | フロア形状 | ドア | 定員（人） | エンジン | 変速機 | 駆動方式 | 価 格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DX | スーパーロング | ワイド | ハイルーフ | 標準 | 4ドア | 14 | 直列4気筒DOHC 2.7リッターガソリン | 4速AT | 2WD（FR） | 2,818,000円 |
| GL | 直列4気筒 DOHC3.0リッターターボディーゼル | 3,356,000円 | ||||||||
●トヨタ救急車
| グレード | エンジン | 定員（人） | 変速機 | 駆動方式 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ救急車 | 直列4気筒DOHC 2.7リッターガソリン | 9 | 4速AT | 2WD（FR） | 5,071,000円 |
| 4WD | 5,365,000円 | ||||
| トヨタ救急車“ハイメディック”（高規格準拠） | 8 | 2WD（FR） | 10,762,000円 | ||
| 4WD | 11,056,000円 |
マイナーチェンジではフロントのバンパー＆グリルとヘッドランプ、リアコンビネーションランプなどのデザインを変更。スライドドアに設置するウインドーの凹凸を減らしてサイドビューの一体感を高めている。また、ドアミラーの付け根部分やリアコンビネーションランプなどに「エアロスタビライジングフィン」を設定してた走行安定性を向上させた。
インテリアでもセンタークラスターパネルに設置するエアコンなどのデザインを一新。メーターパネル中央に平均燃費や外気温度などの各種情報を表示できる「マルチインフォメーションディスプレイ」を全車に追加した。このほかオプション設定にLEDヘッドランプ（ロービーム）、新デザインアルミホイール、スマートエントリー＆スタートシステム、ステアリングスイッチなどを追加して装備内容を充実させている。
