独フォルクスワーゲンは、「ジュネーブモーターショー」（一般公開:3月8日～18日）で気筒休止システムを搭載した「ポロ ブルーGT」、直噴ターボディーゼル搭載の「クロスクーペ」、「up!」の新バリエーション、「ゴルフ GTI カブリオレ」のほか、フォルクスワーゲンR GmbHが手がけた「ザ・ビートル」「パサート」のR ラインをワールドプレミアした。

ザ・ビートル R ライン	パサート ヴァリアント R ライン

■初の気筒休止システムを採用した「ポロ ブルーGT」
　ポロ ブルーGTは3ドアボディーをベースに、同社初の気筒休止システム「ACT（アクティブシリンダーマネジメント）」を採用した、直列4気筒1.4リッターTSIエンジンを搭載。

　ACTはエンジン回転が1250-4000rpm、エンジントルクが25-100Nmの範囲内の際、4気筒のうち2気筒を休止させるシステム。ACTの作動状況は、メーター内のディスプレイで確認できると言う。

　さらにアイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムの総称である「ブルーモーション テクノロジー」を備えることで、欧州複合モード燃費（NECD）は7速DSG仕様で4.5L/100km（CO₂排出量：105g/km）としている。エンジン出力は103kW（140PS）で、0-100km/h加速は7.9秒、最高速210km/h。

　同社はすでにポロ ブルーGTの市販化を決定しており、ドイツでは7月に販売を開始する予定。

■ディーゼルプラグインハイブリッドとなった「クロスクーペ」
　4ドアクーペとSUVのクロスオーバーモデル「クロスクーペ」は、昨年の東京モーターショーでワールドプレミアされたモデル。

　その際は2つの電気モーターと直噴ガソリンターボのTSIエンジンを組み合わせたプラグインハイブリッド車だったが、今回のジュネーブショーで公開されたモデルは直噴ターボディーゼルのTDIエンジンに置き換えられ、ディーゼルプラグインハイブリッド車として発表された。

　パワートレーンはTDIエンジンに2つの電気モーター、6速DSGで構成され、システム全体で225kW（306PS）を発生する一方で、1.8L/100km（欧州複合モード）という高い燃費性能を誇る。CO₂排出量は46g/km、航続可能距離は1278km。また、45kmをEV走行できるとしている。

　ボディーサイズは4357×1868×1523mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2630mmで、サイズ的にはゴルフとティグアンの間に位置する。

■「up!」のバリエーションモデルもお披露目
　また、ジュネーブショーでは都市向けサブコンパクト「up！」のバリエーションモデルを公開。

　ジュネーブショーのホスト国であるスイスに敬意を表し、同国の国旗と国旗色をモチーフにした「スイスup!」、4ドアのクロスオーバーモデル「クロスup!」をベースにウインタースポーツファン向けに仕立てた「ウインターup!」とアドベンチャー仕様の「x up!」、商用向けの「カーゴup!」の計4台を展示している。