決算発表会場には、一部改良を受けたばかりのレガシィが展示されていた

　スバル（富士重工業）は5月8日、2012年3月期通期決算を発表。決算に関する記者会見を開催した。同社代表取締役社長 吉永泰之氏は、決算概要とあわせ2011年度から2015年度までの5年間を対象に推進している中期経営計画“Motion-V（モーションファイブ）”の進捗状況と、今後の取り組みについて説明を行った。

　吉永社長は、最初にMotion-Vの5つの柱について紹介。同社のブランドステートメントである“Confidence in Motion”について触れた後、「お客様の信頼をDNAとして、革新し続けていく」とした。

　2012年3月期については、「インプレッサ」「XV」「BRZ」と、3台のニューモデルを投入。すべての車種で、高い評価を得ていると言う。また、先進安全運転支援技術「EyeSight」については、世界展開を開始しており、1月にはオーストラリアで搭載車を投入。夏には北米に投入すると言う。

　トヨタ自動車との協業に関しても順調に立ち上がっており、今後もこの関係は維持していくとした。そのほか、塵芥収集事業および風力発電事業を他社へ売却したことに触れた。

中期経営計画“Motion-V”の進捗状況	5つの柱	2012年3月期に投入した3車種

先進安全運転支援技術「EyeSight」も海外展開を開始	販売台数は期初の計画よりは増加しているものの、昨年対比では減少
事業基盤を強化するために、コア事業に集中していく	2012年3月期決算概要

　中期経営計画の今後に関しては、北米を中心として計画以上に販売台数が伸びていること、中国での現地生産の実現が遅れていること、為替状況が厳しいことから、中国市場においては専用の車種となるレガシィ セダンを投入。米国においては、現地生産工場であるSIA（スバル オブ インディアナ オートモーティブ インク）の能力増強に着手すると言う。

　群馬製作所本工場の生産能力増強にも着手し、群馬工場は当初計画15万台/年を16.5万台/年に引き上げ、SIAは17万台/年を20万台/年に引き上げるとした。中国生産計画の頓挫から、2015年度の生産計画は、国内50万台、海外32万台の計82万台から、国内58万台、海外21万台の計79万台へと海外生産予定を引き下げた。

今後の取り組み	販売が好調なことから生産体制を強化するものの、中国現地生産に関しては進展がない	中国市場では専用車種を投入。現地生産については今後の検討課題
米国市場では、販売拡大傾向が続く	2012年度の連結販売台数	2015年度の販売計画を見直し。中国現地生産を計画上なくしたことから、90万台から85万台へと減少している
国内からの輸出を増やす必要があり、生産体制の増強を図っていく	2013年3月期決算概要。今期は増収増益を見込む	収益目標。生産台数は下がったものの、登録車販売の増加により、成長を見込んでいる
6月の株主総会で経営体制も変更する。前社長である森郁夫氏が取締役から相談役へと退く	2.0リッター直噴ターボを搭載したレガシィも紹介された。この直噴技術も、今後のスバルのコア技術となっていく

専務執行役員兼CFO 高橋充氏。6月22日付けで取締役に就任する

　決算の詳細な数字については、専務執行役員兼CFOである高橋充氏が発表。2012年3月期の売上高は1兆5171億円で、前期比635億円減。営業利益は440億円で、402億円減。経常利益は373億円で、449億円減。純利益は385億円で119億円減となった。

　販売台数については、国内17万2300台で1万4200台増、海外46万7500台で3万1300台減で、合計では63万9900台で1万7100台の減となっている。

　主な原因としては東日本大震災の影響なども挙げられていたが、為替レート差によるものが420億円あり、これが402億円の減益につながっている。

2012年3月期通期実績	2012年3月期通期販売台数	通期の利益増減要因

営業外収支について	特別利益・特別損失。固定資産売却益の内280億円は、新宿スバルビルのものになる
設備投資など	事業別売上高

　2013年3月期については、売上高1兆8600億円と3429億円の増を見込んでおり、営業利益670億円（230億円増）、経常利益630億円（257億円増）、純利益480億円（95億円増）の見通しとしている。主な増収増益要因は、販売台数の増加にあり、国内では2万6900台の減少を予測しているが、海外では10万7900台の増加としている。また、国内においては、総販売台数こそ減るものの、軽自動車から登録車へのシフトが進むため、増収要因になるとした。

　2013年3月期については、本日発表されたレガシィのほか、主力車種1台のフルモデルチェンジを予定しており、それも販売台数の増加につながるとものであるとした。

2013年3月期の見通し。増収増益を見込む	販売台数は、国内は減少、海外は増加
増減益要因。主な増益はクルマの販売によるもの	設備投資など

　なお、この期の変動要因としてエコカー補助金の終了が挙げられるが、それに関しては「スバルは、エコカー補助金の対象車が他社よりも少なく、大きく影響を受けないのではと見ている。また、現状すぐに注文をいただいてもインプレッサは9月納車、BRZは来年2月納車と、（エコカー補助金の原資がなくなると見られている）夏を超えている」と語り、計画の達成に大きな影響はないとの見方を示した。