アウディ ジャパンは9月18日、「A8」「A8 L」の一部仕様変更を行い発売した。価格は962万円～2061万円。

　これまでA8、A8 LのV8エンジンは、V型8気筒DOHC 4.2リッターの自然吸気エンジンを採用していたが、新たに小型軽量のツインターボチャージャーを組み合わせた直噴のV型8気筒DOHC 4.0リッターに変更。同エンジンでは減速エネルギーを電気エネルギーに変換してバッテリーに戻す「エネルギーリカバリーシステム」やアイドリングストップシステム、一定の走行条件になると8気筒のうち4気筒を休止させる「シリンダーオンデマンドシステム（気筒休止システム）」を採用する。

　これにより、従来の4.2リッターエンジンと比べ48PS/155Nm増の最高出力309kW（420PS）/5000-6000rpm、最大トルク600Nm（61.2kgm）/1500-4500rpmを発生。JC08モード燃費は9.8km/L（A8 4.0 FSI クワトロ）とした。

　なお、A8 3.0 TFSI クワトロのV型6気筒DOHCスーパーチャージャーエンジン、A8 L W12 クワトロのW型12気筒DOHC 6.3リッター直噴エンジンに変更はない。