マツダは、年内の発売を予定している新型「アテンザ」（海外名：Mazda6）にアクティブセーフティ技術「「i-ACTIVSENSE（アイ アクティブセンス）」を搭載する。

　同社の安全思想「Mazda Proactive Safety（マツダ プロアクティブ セーフティ）」に基づいて開発された技術で、「ドライバーが安全に運転できる状態を最大限に確保し、事故のリスクを最小限に抑制することを目指す」としている。

　センサーにはミリ波レーダー、カメラ、近赤外線レーザー、準ミリ波レーダーを目的によって使い分ける。

使用されるセンサー

　搭載される技術は次のとおり。

●マツダ レーダー クルーズ コントロール（MRCC）
　先行車をミリ波レーダーで検知し、車間距離を維持するクルーズコントロール機構。

マツダ レーダー クルーズ コントロール（MRCC）

●前方衝突警告システム（FOW）
　先行車をミリ波レーダーで検知し、ドライバーに衝突の危険を知らせ、衝突回避をサポートする。

●車線逸脱警報システム（LDWS）
　カメラで道路の白線を検知し、意図せずに車線を逸脱するのを予測してドライバーに警告する。

車線逸脱警報システム（LDWS）

●リアビークルモニタリングシステム（RVM）
　準ミリ波レーダーで隣のレーンや後方から接近する車両を検知し、ドライバーに車線変更時の危険を知らせる。

リアビークルモニタリングシステム（RVM）

●ハイビームコントロールシステム（HBC）
　カメラで先行車や対向車を検知し、ヘッドライトのハイビーム/ロービームを自動で切り替える。

ハイビームコントロールシステム（HBC）

●アダプティブフロントライティングシステム（AFS）
　ステアリングの角度と車速に応じて、ヘッドランプの向きをコントロールし、カーブや交差点などで進行方向を早めに照射する。

アダプティブフロントライティングシステム（AFS）

●スマートブレーキサポート（SBS）
　15km/h以上で走行中に先行車と衝突の危険性がある場合、自動ブレーキで減速し、衝突回避/被害軽減を図る。

スマートブレーキサポート（SBS）

●スマートシティブレーキサポート（SCBS）
　4～30km/hで走行中に、先行車と衝突の危険性がある場合、自動ブレーキで減速し、衝突回避/被害軽減を図る。

スマートシティブレーキサポート（SCBS）

●AT誤発進抑制制御
　前方に障害物が検知された状態で、必要以上にアクセルを踏み込んだ場合、警告音とメーター表示でドライバーに注意を促すとともに、エンジン出力を抑え急発進を抑制します。

AT誤発進抑制制御