フォルクスワーゲンといえば「ゴルフ」が代表車種だが、それよりひとまわり小さいのが「ポロ」。ここで紹介する5代目ポロは、2009年3月のジュネーブ・モーターショーで世界初公開され、日本には10月末に導入された。

　ボディーサイズは、3995×1685×1475mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2470mm。先代から全長が80mm伸びた一方で、全高は5mm低くなっており、3代目シロッコや6代目ゴルフと同じように低さをアピールする外観に変身。車体色はキャンディホワイト、ディープブラックパールエフェクト、フラッシュレッド、サバンナイエロー、リフレックスシルバーメタリック、シーブルーの6色が用意される。

　ジュネーブでは新開発の1.2リッター4気筒ガソリンターボエンジン「1.2 TSI」が話題を呼んだが、当初日本に導入されるのは、1.4リッター4気筒DOHCエンジンと7速デュアルクラッチAT「DSG」を搭載する「1.4 Comfortline」の5ドアモデルのみ。最高出力63kW（85PS）/5000rpm、最大トルクは132Nm（13.5kgm）/3800rpmと、先代よりもパワーアップしつつ、DSGなどの恩恵で10・15モード燃費は17km/Lに改善されている。

　5代目ポロのもう1つの改善点は「品質」。ボディーやインテリアの組み立て精度を上げ、より質感を高めた。インテリアは6代目ゴルフなどと比べるとあっさりしているものの、前述の組み立て精度や随所にあしらわれたクロームが効いているのか、安っぽさは感じない。必要十分な装備が整然とまとまっており、いかにも欧州のベーシックカーらしい清潔感に溢れている。

　これだけの改善を盛り込みながら、価格は先代と同じ203万円にとどめられた。追って、1.2 TSIやスポーツモデルなどのバリエーションの導入も予定されている。

　撮影車はオプションを装着していないComfortlineで、車体色はフラッシュレッド。

水平基調の上下グリル、5角形の前後ランプクラスター、下端がキックアップしたリアクオーターウインドー、太いDピラーと張りのあるショルダーラインなど、最近のVWファミリーのデザイン要素を備える

前後のランプクラスターは、よく見るとカバー内に凝った造形が施されている
ドアミラーにターンシグナルランプを内蔵	フロント下部はスポイラー風の造形	タイヤサイズは185/60 R15。スチールホイールを履く
リアゲート左下の車名ロゴは先代と同じ	マフラーは左1本出し	簡素な形状のドアノブ。キーホールは運転席側のみにある
フラットワイパーを採用	シャシー番号をフロントウインドー下端に表示	リアワイパーもフラット
1.4リッター直列4気筒の自然吸気ガソリンエンジン。エンジンルームには余裕がある

ガソリンはハイオク。キャップには落下防止のリード付き	アンテナはルーフ後端中央にあり、ねじ込み式

写真右、銀色の車両の車体色はリフレックスシルバーメタリック	フラッシュレッドの車両はオプションのアルミホイール「Syenit（シニット）」のブラックと、215/45 R16タイヤを装着している。1台分のオプション価格は14万2800円（工賃別）

内装はブラックのファブリックのみ		シートの調整は手動
簡素だが安っぽさは感じさせない内装。要所要所にクロームメッキパーツをあしらう
メーターの間にあるマルチファンクションインジケーターには、外気温、時計、瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離、平均速度などを表示できる
7速DSGのシフトレバー	シフトレバーの奥にカップホルダーとシガーライター、AUX端子がある。USBはない	デュアルクラッチATなので2ペダル
ターンシグナルとハイビームのコントロールレバー	ワイパーコントロールレバー。トリップメーターの切り替えスイッチが付く	ライトコントロールはインパネ右端のダイヤルで。その奥はメーターパネルの輝度調整と光軸調整ダイヤル

センターコンソールのオーディオとエアコン。エアコンはセミオート	標準のオーディオはCDレシーバーの「RCD310」。CDに保存されたMP3やWMAの再生にも対応

運転席側ドアアームレストのパワーウインドースイッチ	運転席側ドアハンドルの可倒電動リモコンドアミラーと集中ドアロックスイッチ	前席左右のドアポケットには1.5Lのペットボトルが入る
グローブボックスに書類用ポケット（写真中）やペンホルダー、小物入れと、助手席エアバッグのON/OFFや空気圧センサーの設定スイッチがある。また開閉可能なエアコンからの送風口もある
助手席と運転席のシートバックポケット	助手席と運転席にシートアンダートレーがある	フランスで車載が義務付けられている蛍光安全ベストの格納スペースが、助手席足下にある
イグニッションキーはシリンダータイプ		キーは折りたたみタイプ。ドアリモコン機能付き
ルームランプとマップランプ	左右サンバイザーには照明付きバニティーミラー
後席ルームランプ	天井のハンドグリップやBピラーにはフックがある
後席には3人分のヘッドレストと3点式シートベルト。カップホルダーはセンターコンソールに1つ

6代目ゴルフ同様、リアのエンブレムがリアゲートのオープナーになっている	トノカバーは標準で付く
ラゲッジルームの床は2重構造になっていて、床板を上段にセット（写真左）すれば床下にセパレートスペースができる（写真中）し、下段にセット（写真右）すればラゲッジルーム容量を増やすことができる
後席シートバックは4:6の分割可倒式
リアシートはダブルフォールディングタイプ。座面を前方にチップアップすれば、リアシートを倒したときにフラットになる		ラゲッジルームの下にスペアタイヤはなく、パンク修理キットを積む

ラゲッジルームの電源ソケットとフック