12月21日に発表され、2011年1月25日より発売されるSTI（スバルテクニカインターナショナル）のコンプリートカー「インプレッサ WRX STI tS」。6速MTモデルのWRX STI tSと、5速ATを搭載した「WRX STI A-Line tS」を計400台限定で発売する。4ドアボディーのみで5ドアの設定はない。

WRX STI tS。ボディーカラーはスパークシルバー・メタリック

　tSシリーズは2010年6月に発売されたレガシィtSより始まった新たなシリーズで、tuned by STIの略だとも言われる。先日フォレスターtSが登場したが、インプレッサベースのtSが登場するのは今回が初。

　tSシリーズは、R204やS205などのシリーズと比べ、パワートレーン系に手を加えず、主に足まわりのカスタマイズやボディー補強だけを行っているのが特徴。しかし6速MTモデルのWRX STI tSではタービンにボールベアリングツインスクロールターボを採用し、コンピューターも専用セッティングとなっている。

　これはインプレッサ WRX STI spec Cに搭載されているもので、WRX STI tSがspec Cをベース車としているからだ。そのためボンネットもアルミ製となる。ただし4ドアボディーにspec Cは設定されていないので、ボールベアリングターボやアルミボンネットを搭載した唯一の4ドアモデルとなる。その結果、最高出力は227kW（308PS）/6400rpm、最大トルクは430Nm（43.8kgm）/3200rpmとなり、8Nm向上したほか、発生回転数も1200rpm引き下げ、5ドアのspec Cと同様の性能となる。

　ただし、5速ATモデルのWRX STI A-Line tSは、ベース車が通常のWRX STI A-Lineとなるため、ベース車同様最高出力221kW（300PS）/6200rpm、最大トルク350Nm（35.7kgm）/2800-6000rpmを発生する、水平対向4気筒 DOHC 2.5リッターのシングルスクロールターボエンジンを搭載している。

　このWRX STI tS、WRX STI A-Line tSで注目すべきは、スバル（富士重工業）の量産車として初めて採用されたカーボンルーフ。スバルと東レが共同開発したドライカーボン製のルーフは、アルミボンネットとあわせ、WRX STI tSでは4ドアのWRX STIに比べ20kg、WRX STI A-Lineでは10kgの軽量化を実現している。

　もちろん足まわりやボディー補強は従来のtSシリーズと同様。スプリング、ダンパーともに専用セッティングとしたサスペンションに加え、フレキシブルタワーバー・フロント、フレキシブルドロースティフナー・フロントをはじめとした補強パーツ、さらにブッシュ類にもチューニングを施すことで、STIコンプリートカーのテーマである「Sport,Always」を実現していると言う。

　エクステリアでは、フロントグリルとトランクフードにtSのエンブレムをあしらうほか、新デザインのSTI製18インチアルミホイールを装備。内装はルーフ内張まで黒で統一し、シートはMTモデルとATモデルで異なるがSTIロゴの黒刺繍に加え、ステアリングなど各所に赤ステッチを施し、コンプリートカーらしい存在感をアピールしている。

バンパー形状はノーマルと同じ	フロントバンパー下部にはSTI製フロントアンダースポイラーを装備	グリルにはtSのエンブレムが装備される
ボンネットはアルミ製だが外観からはその差は分からない	ボンネット裏の防音材がないのが特徴。spec Cと同様のものだがインタークーラーウォータースプレーは装備しない	ホイールは新デザインの18インチアルミホイール
カーボンルーフ。関西ペイントと特殊な塗料を開発し、クリア塗装でありながら耐候性は10年以上と言う。白やシルバーといった明るいボディーカラーだとより目立つ	リアまわり。バンパーはノーマルのまま	スポイラーはMT、ATモデルともにSTI製トランクスポイラーになる
トランクフードの助手席側にSTIエンブレム、運転席側にtSエンブレムが付く		おなじみのSTI製フレキシブルタワーバー・フロント
WRX STI tS（MTモデル）に搭載される2リッターターボエンジン	WRX STI tSのターボにはボールベアリングツインスクロールターボが装備される	WRX STI A-Line tS（ATモデル）のエンジンは2.5リッターシングルスクロールターボ
WRX STI A-Line tSの内装。メーカーオプションでMTモデルと同様のレカロ製バケットタイプシートが装備されていた	レザーとパンチングアルカンターラの専用シート。STIのロゴが黒刺繍で入る	リアシートもレザー＆パンチングアルカンターラ。WRX STI A-Line tSの標準ではレザーシートとなる
WRX STI A-Line tSのインストルメントパネル	WRX STI A-Line tSのメーターパネル	WRX STI A-Line tSのSTI製本革巻セレクトレバー
WRX STI tSのメーター。センターデフのモード表示が加わる	WRX STI tSのSTI製本革巻MTシフトノブ	WRX STI tSにはセンターデフコントロールスイッチが付く
STI製プッシュエンジンスイッチは全車標準	tSのロゴが入ったSTI製サイドシルプレート	ルーフ内張りやサンバイザーも黒で統一される