ランボルギーニ「ガヤルド」のスペシャルエディションとなる「ガヤルド LP550-2 トリコローレ」。イタリア統一150周年を記念したモデルで、2011年6月に発表された。

　最高出力405kW（550PS）/8000rpm、最大トルク540Nm/6500rpmを発生するV型10気筒DOHC 5204ccエンジンを搭載し、ホワイトのボディーにはイタリア国旗の3色（グリーン/ホワイト/レッド）を手作業による塗装で施した。エクステリア以外ではレザーとアルカンタラによるシートにも、3色のストライプが入る。

　そのほかカリスト・シャイニーブラックのホイール、透明エンジンカバーなど、スペシャル・エディションならではの装備が施されている。ボディーカラーは撮影車のホワイト（ビアンコ・モノセルス）のほかにブラック（ネロ・ノクティス）が選べる。

　スペックはベースのガヤルド LP550-2と同一。ベースでは6速MTを選べるが、このスペシャル・エディションでは6速セミAT「e-gear」のみの組み合わせとなる。

　ボディーサイズは4345×1900×1165mm（全長×全幅×全高）で乾燥重量は1380kg。0-100km/h加速は3.9秒、最高速は320km/h。価格は2346万9150円となっている。

ガヤルドにイタリア国旗をイメージしたストライプを組み合わせた、イタリア統一150周年記念モデル。ボディーサイズは4345×1900×1165mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2560mm。重量は1380kg

フロントグリルは左右に分かれる	フロント部は直線的なデザインに見えるが、角度をつけて見るとカーブを描いている部分が多いの分かる	男性的な押し出し感の強さは、ランボルギーニならでは

ストライプは直線的に後ろまで流れるボディーデザインにマッチしたものとなっている	ブラックのホイールが、力強さをさらに印象づける。サイズはフロント8.5×19インチ、リア11×19インチ

ターンシグナルランプは側面とヘッドランプ内に中にある	ヘッドランプはプロジェクタータイプ
傾斜したフロントウインドー	ワイパーは左側がリンク機構でかき取り面積を稼いでいる。ブレードはフラットタイプ	カーボンのサイドミラー
直線的なボディーとサイドミラーの位置関係から視界はよさそうだ	エンジンにエアを送り込むためのインテーク部	サイドステップもカーボン製

グレードを表すエンブレムはドアのすぐ後ろの側面にある		サイドウィンドーから見えるスペシャル・エディションのプレート。さらに正規輸入車であるステッカーも貼られる
リアも直線的なデザインだが、左右にかけてのラインはカーブしている	エンジンは後方にマウントされる
テールランプはLEDによるもの。独特の形状で赤く光る		バックライトのみ電球だ

ハイマウントストップランプの上にリアビューカメラを装着。後退時の安全確認がしやすい	ランボルギーニのエンブレム	後方の排熱スリットは、エンジンをリアにマウントしているクルマの証だ
エンジンは縦にマウントされる。スペシャル・エディションのエンジンカバーは透明タイプとなる		車名のとおり550PSを発生するV型10気筒DOHC 5.2リッターエンジン
マフラーエンドは左右にそれぞれ2本出し	フロントタイヤのサイズは235/35 ZR19	リアタイヤは295/30 ZR19

トランクスペースはフロントにある	牽引フックと車載の革手袋	パンクの応急キットも備えている
ガヤルドのドアは通常の蝶番で開く	ガヤルドの運転席	キーは通常の挿し込んでひねるタイプ。オート以外の変速はステアリング左右のシフトパドルで行う
4連のメーターと、中央にマルチディスプレイがある	ボトムがカーボンの革巻きステアリング	センターコンソールの3つボタンは変速ボタン。変速を自動で行いたい場合は「A」に入れる。オーディオはケンウッド製が装着される

シフトレバーはないが、ボタン操作とステアリング左右のシフトパドルで変速操作が可能。後退時は左側にあるボタンを押す	コンソールやバイザーにアルカンタラを多用している	ドアにある「トリコローレ」のプレート
トリコローレの3色ストライプは運転席シートにもある	助手席側にはストライプはなし	バイザーは左右にあり、裏にはミラーを装備。ミラー利用時の照明もある