シトロエン、「C4」「C4 ピカソ」を全車1.6リッターエンジンに 2.0リッターエンジンを上回るトルク

C4 5ドア

2009年2月26日発売
C4：269万～324万円
C4 ピカソ：377万円

　プジョー・シトロエン・ジャポンは、「C4」「C4 ピカソ」をマイナーチェンジし、2月26日に発売する。

　マイナーチェンジにより、C4、C4 ピカソとも、新開発の直列4気筒 DOHC16バルブ 1.6リッターエンジンを搭載。2.0リッターエンジンは廃止された。

　新しい1.6リッターエンジンにはツインスクロールターボ付きと自然吸気を用意。ターボエンジンは最高出力103kW（140PS）/5800rpm、最大トルク240Nm（24.5kg）/1400-3500rpm。C4 ピカソの6速シングルクラッチAT（EGS）仕様のみ最高出力が110kW（150PS）/5800rpmとなる。2.0リッターエンジンとほぼ同等の出力を維持しつつ、トルクが大幅に増強された。

　自然吸気エンジンは88kW（120PS）/5800rpm、160Nm（16.3kg）/4250rpmで、出力、トルクとも従来の1.6リッター自然吸気エンジンを上回る。

C4 VTR

■C4はディレクショナルヘッドライトが標準に
　C4は5ドアボディーと3ドアボディーを持つCセグメント車。2005年に日本で発売された。5ドアモデルには自然吸気エンジンの「1.6」と、ターボエンジンの「1.6T Exclusive」、3ドアモデルには自然吸気エンジンの「VTR」がラインアップされる。なおVTRは受注生産となる。いずれも右ハンドル、4速ATのみ用意される。

　エクステリアはフロントマスクを変更。ダブルシェブロンを配するグリルの位置が上がり、バンパー上下のエアインテークがシングルフレーム風に一体化された。これにともない、5ドアボディーは全長が35mm長くなって4295mmに、3ドアボディーは30mm長くなって4305mmになった。またホイールのデザインが変更された。

　ボディーカラーは新色の「ブラスク」「ブルーレシフ」「マティボアール」（受注生産）と、「ノアール ペルネラ」「グリ アルミニウム」「グリ トリウム」「ルージュ ルシフェール」の全7色になった。

　インテリアでは、タコメーターがステアリングコラム上部から、センターコンソール上部の透過式デジタルディスプレイ内に移動し、マルチファンクションディスプレイ周辺のパネル素材が変更された。固定式センターパッドに各種コントロールを配したセンターフィックスステアリングは継承される。

　自動防眩ルームミラー、クルーズコントロール、左右独立調整エアコン、雨滴感知式オートワイパー、オートヘッドランプ、バイキセノン・ディレクショナルヘッドライト、リアパーキングアシスタンス、ESP（エレクトロニックスタビリティープログラム）が全車に標準で装備される。さらにパノラミックガラスルーフを1.6T ExclusiveとVTRに標準装備するが、1.6には10万円のオプションとなる。

　また5ドア車には23万円でレザーパッケージ（レザーシート、フロントシートヒーター、運転席メモリー付きパワーシート、リバース連動ドアミラー）が、3ドア車にはレザーシートとフロントシートヒーターのセットが19万円で用意される。

C4 ピカソ

■C4 ピカソはグラスパッケージを装備
　C4 ピカソは、C4をベースに3列シートの7人乗りとしたミニバン。2007年に日本で発売された。1列目シートのほぼ頭上まで広がるフロントウインドウ「スーパーパノラミックフロントウインドウ」などを特徴とする。

　トランスミッションは4速ATと6速シングルクラッチATが用意される。ハンドルは右のみ。価格はどちらのトランスミッションでも377万円。

　従来はExclusiveのほかにベーシックモデルが用意されていたが、Exclusiveのみとなった。また、大型の電動サンブラインド付パノラミックガラスルーフと、2列目/3列目ティンテッドガラス、ラミネーテッドサイドウインドウで構成されるグラスパッケージは従来15万5000円のオプションだったが、マイナーチェンジに伴い標準装備となった。

　さらにインテリアの一部仕様が変更され、ボディーカラーに新色が2色追加された。本革仕様のフルレザーパッケージは、63万5千円のオプションとなる。