高速道路各社は3月30日、ETC休日特別割引が本格運用された3月28日～29日にかけての交通状況速報を公表した。

　NEXCO各社は、3月28日～29日の主要区間における平均交通量と渋滞回数、最長渋滞長の発生状況を公表している。

　NEXCO東日本（東日本高速道路）では、平均交通量は関越自動車道路の東松山IC（インターチェンジ）～嵐山小川IC間で10万7600台が最大であった。前年および前々週との対比では、前年比では磐越自動車道の猪苗代磐梯高原IC～磐梯河東IC間の139％（1万9600台）、前々週比では東北自動車道の那須IC～白河IC間の182％（4万4200台）が最も増加している。渋滞回数は、5km以上の渋滞が18回発生しており、前年比は49％だが前々週比は120％となっている。最大のものは3月29日19時頃に関越自動車道上り線、花園IC付近で発生した28.6kmの渋滞で、交通集中と事故が原因だとしている。

　なお、3月20日よりETC休日特別割引を開始した東京湾アクアラインの平均交通量は4万3600台で、前年比136％、前々週比132％。渋滞は、3月29日18時頃に上り線の川崎浮島JCT（ジャンクション）付近で20.5kmの渋滞が発生しており、交通集中と事故が原因だとしている。

　NEXCO中日本では、東名高速道路の厚木IC～秦野中井IC間の12万600台、前年比では東海北陸自動車道の149％（2万7800台）、前々週比では東海環状自動車道の土岐南多治見IC～土岐JCT間の166％（3万200台）が最大であった。5km以上の渋滞は51回発生しており、前年比は88％だが前々週比は364％となっている。最大のものは3月29日18時頃に東名高速道路上り線、大和トンネル付近で発生した30.0kmの渋滞で、交通集中が原因だとしている。

　NEXCO西日本では、平均交通量は名神高速道路の大山崎IC～茨木IC間の15万1900台、前年比では岡山自動車道の岡山総社IC～賀陽IC間で157％（1万7600台）、前々週比では米子自動車道の溝口IC～米子IC間で183％（1万5000台）が最大であった。5km以上の渋滞は20回発生しており、前年比は57％だが前々週比は333％となっている。最大のものは3月29日17時頃に阪和自動車道上り線、藤白トンネル付近で発生した27.8kmの渋滞で、事故や故障車の影響による交通集中が原因だとしている。

　このほか、JB本四高速（本州四国連絡高速道路）も3月28日～29日までの交通量を公表した。平均交通量は大鳴門橋の4万400台、前年比では瀬戸大橋と多々羅大橋の約1.96倍、前々週比では瀬戸大橋の約2.43倍が最大であった。

　都市高速道路では、首都高速道路と阪神高速道路が交通状況速報を公開。首都高の3月29日交通量は全線合計で102万6100台となり、前年比は1％増、前々週比は5％増であった。阪神高速の3月28日～29日の平均交通量は3号神戸線が10万4300台であったが、全線とも前年比は約1.0倍、前々週比は約1.1倍で、都市高速道路への影響は軽微であったことがうかがえる。