ニュース
トヨタ、軽商用車「ピクシス バン」にバッテリEVモデル追加 航続距離257km実現と蓄電池として活用できるV2H標準装備
2026年2月2日 13:34
- 2026年2月2日 発売
- 314万6000円
トヨタ自動車は2月2日、軽商用車「ピクシス バン（PIXIS VAN）」にBEV（バッテリ電気自動車）モデルを追加して発売した。価格は314万6000円。
新設定したピクシス バンのBEVモデルは、大きな積載力や積みやすさなどの使い勝手のよさはそのままに、パワフルでスムーズかつ静かな走りと、1日の配達を安心して走れる航続距離257km（WLTCモード値）を実現するなど、ユーザーニーズにしっかり応えることを目指した1台。
搭載するBEVシステム「e-SMART ELECTRIC」は、スズキとダイハツ工業が培った小さなクルマづくりのノウハウと、トヨタが持つ電動化技術、それぞれの強みを活かし、3社で共同開発したもので、静粛性・加速性、走行安定性を高次元でバランスさせたもの。
モーターで走るため、発進時や走行中は低振動・低ノイズで静粛性に優れ、室内でのストレスのない会話が可能なほか、早朝や深夜の配達などで周囲に配慮した走行が可能なことに加え、停止中も優れた静粛性を実現した。
また、モーター、インバーター、減速機を一体化した「e Axle」を後輪に採用し、発進時から余裕のある最高出力47kW（PS）と最大トルク126Nmを確保。たくさんの荷物を積んでも、坂道やストップ＆ゴーが多い街中でも、後輪駆動の高いグリップ力による力強い発進とスムーズな加速を実現し、運転する人にとってストレスなく快適な走行を追求。
大容量36.6kWh薄型リチウムイオンバッテリを床下に配置し、低重心化を図るとともに、クロスメンバーの追加などにより車体剛性を大きく向上させつつ、バネ下重量の軽量化と路面追従性を両立する新設計のトレーリングリンク車軸式サスペンション（リア）を採用し、加えてスプリングレートの最適化により、操縦安定性と乗り心地を高次元で両立させている。
使い勝手のよさを追求
2名乗車状態で、荷室サイズ1920×1270×1250mm（長さ×幅×高さ/社内測定値）と、ピクシス バン（ガソリン車）同等の荷室空間を確保するとともに、最大積載量350kgを確保。また、積み下ろしがしやすい荷室フロア地上高630mm（社内測定値）を実現している。
さらに、空間を有効活用した頭上収納「オーバーヘッドシェルフ」や、汚れても水拭き可能な「撥水機能付フルファブリックシート表皮」を採用するなど働くクルマとしての使い勝手のよさを追求した。
また、停車中も使用可能な、エネルギー効率のよいシートヒーター（運転席・助手席）を採用することにより、電力消費の抑制につなげ、航続距離への影響を縮小している。
そのほかにも、オートエアコン、バッテリ残量や電力の使用状況がひと目で分かる「アクティブマルチインフォメーションメーター」やスマホなどの充電に役立つUSBソケットなどを採用し、使用性や快適性も向上している。
充電ポートは、出先でも気軽にチャージできる急速充電インレットを標準装備（急速充電時間は約50分、電欠ランプ点灯から満充電量の約80％。普通充電は6kW出力で約6時間）。
また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」を設定。衝突警報機能および衝突回避支援ブレーキ機能にて、交差点右折時に対向車線を直進してくる車両や、交差点右左折時の対向方向から横断する歩行者も認識してくれる。
販売店装着オプションも用意
充電器本体に付属している充電用コネクターをクルマに差し込むだけで、簡単に充電可能な、「トヨタ6kW充電器」を販売店装着オプションとして設定。充電ケーブル一体のため、日々の充電作業を快適に、スマートに実施できるほか、出発前の夜から（約6時間）充電すれば、翌朝には満充電で出発可能となる。
また、家全体の電気使用量を監視し、ブレーカーが落ちないように充電器の出力をリアルタイムで調整してくれる「トヨタ充電器用デマンドコントローラー」も販売店装着オプションとして設定。家電を使用しながら、同時に安心してクルマの充電ができるうえに、契約電力容量（契約アンペア）を最適化できるため、毎月の電気料金の節約にも貢献するという。
軽商用車は小型であることを活かし、狭い道も通行でき、日本の物流におけるラストワンマイルを支える重要な存在であり、日本では商用車全体の約60％を占めるほど普及していて、CJPT（Commercial Japan Partnership Technologies）も企画に参画することで、効率的なラストワンマイル輸送に最適な仕様を追求したという。またトヨタは、引き続き実用的で持続可能な移動手段を提供し、カーボンニュートラルの実現に向けた取り組みを推進するとしている。