トヨタ自動車は10月6日、第41回東京モーターショー（一般公開は10月24日から）の出展内容を公開した。出展テーマは昨年に引き続き「Harmonious Drive 人と、地球と走る、あたらしい明日へ。」。今年はプラグインハイブリッドビークル「PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept(プリウス プラグイン ハイブリッド コンセプト）」、都市型EVコンセプト「FT-EVII（エフティー イーブイツー）」、小型FRスポーツコンセプト「FT-86 Concept（エフティーハチロク コンセプト」の3台の参考出品車やF1カー「TF（ティーエフ）109」、市販乗用車を出展する。

■“ハチロク”の現代版「FT-86 Concept」
　コンセプトモデルながらも、同社から久々に登場した小型FRスポーツカーのFT-86 Concept。その名から察するに、世を一世風靡したAE86型カローラレビン/スプリンタートレノ（通称：ハチロク）の現代版と目される、3ドアハッチバックモデル。搭載されるエンジンは2リッター水平対向4気筒の自然吸気で、トランスミッションは6速MTを採用。車体サイズは4160×1760×1260mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースを2570mmとし、ドライバーがコントロールしやすいコンパクトなサイズ感を重視している。

　重量などは不明だが、軽量かつ低重心な車両特性と、ドライビングポジションがもたらす意のままのハンドリング性能、エモーショナルなスタイリングを提案したと言う。

　余談だが、FTは「Future Toyota」の略であり、「藤原豆腐店」ではない。

ハチロクを現代版にリメイクした「FT-86 Concept」

■燃費性能が55km/L以上の「PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept」
　ジャパンプレミアのPRIUS PLUG-IN HYBRID Conceptは、家庭用電源などから外部充電を可能とするPHV（プラグイン ハイブリッド）モデル。3代目プリウスをベースに、駆動用バッテリーに同社初のリチウムイオン電池を搭載する。

　市街地などでは電力のみで走行し、中長距離においては電力とガソリンの併用と、状況にあわせて走行することを可能としている。このシステムにより、化石燃料の消費抑制やCO₂排出量の削減、大気汚染防止などを期待していると言う。

　燃費性能についてはHV（ハイブリッド）モデルを凌ぐ55km/L以上（CO₂排出量42g/km以下）とし、満充電時における目標走行距離は20km以上。充電時間は100Vで約180分、200Vで約100分を目標値としている。

　車体サイズは4460×1745×1490mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2700mm。乗車定員は5名。

家庭用電源などから外部充電を可能とするPHV（プラグイン ハイブリッド）モデル「PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept」

■iQよりも小さい電気自動車「FT-EVII」
　ワールドプレミアのFT-EVIIは、使い勝手のよさを特徴とする近距離移動向けの4人乗り小型モビリティ。EV（電気自動車）が普及する未来のモビリティ社会を想定して作られたと言う。

　車体サイズは2730×1680×1490mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは1900mm。同社の「iQ」と比較してみると、全幅と全高はほぼ同等ながらも、全長が255mmも短くなっている。バッテリーを床下に配置し、両側電動スライドドアを採用したことにより超高効率パッケージを実現した。

　最高速度は100km/h以上とし、満充電時の航続距離は90km以上。

近距離移動向け小型モビリティ「FT-EVII」

■トヨタのF1カー「TF109」
　トヨタのF1カー「TF109」もお目見え。10月4日に鈴鹿サーキットで開催されたF1日本グランプリ決勝で、みごと2位に入賞した今シーズンモデル。

　TF109の車両サイズは4636×1800×950mm（全長×全幅×全高）、重量はドライバーおよびカメラを含んで605kg。