自動車技術会シンポジウム「モータースポーツ技術と文化」(22/97)

走行時には最大で1tもの負荷が1輪にかかり、さらにツーリングカーの極端なネガティブキャンバーにも対応するため、新規プロファイルの採用や、室内耐久試験による確認を行っている