「世界トップクラスの走り」を目指して開発されたタイプS。4輪アクティブステアなど電子デバイスによる安全性やスタビリティを確保する一方、サスペンションは従来からの機械的なパーツでのパフォーマンスアップにこだわった。その結果、採用されたのがダブルピストンショックアブソーバー
