HSV-010 GTは音にこだわった。開発途中で馬力が出ても音がよくないとNGとした。NSXのV6エンジンに対し、V8エンジンなのでさらに官能的な音を実現。触媒は1000℃を超えるので、エンジンから最も遠いテールエンドへの配置となった
