前の画像
この写真の記事へ
次の画像
高圧縮比化が進まないのは高圧縮比化するとピストン上面がプラグに近接し、初期の火炎成長が妨げられ、期待どおりの燃費改善効果が得られないためだと言う
マツダ、2030年を見据えた技術開発の長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」発表
2017年8月8日
マツダ、ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」搭載車の国内販売台数が10万台超え
2014年9月9日