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高圧縮比化が進まない理由は、圧縮比を上げればトルクが低下するという弊害があるため
マツダ、2030年を見据えた技術開発の長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」発表
2017年8月8日
マツダ、ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」搭載車の国内販売台数が10万台超え
2014年9月9日