乗ってみました新型「キャンター」(11/13)

変速時のパワーフロー。湿式のインナークラッチが奇数速を受け持ち、アウタークラッチが偶数速を担当する。2つのクラッチを使うことで、変速時間の短縮と、変速ショックの低減を図る