ショルダー部とセンター(クラウン)部の剛性は高く、ミドル部の剛性を低くすることで雪上性能とハンドリング性能を両立

ショルダー部とセンター(クラウン)部の剛性は高く、ミドル部の剛性を低くすることで雪上性能とハンドリング性能を両立