ホンダ、市販2輪ロードレースマシン「NSF250R」
(21/34)
前の画像
この写真の記事へ
次の画像
クランクケース部と、トランスミッション部は別々に潤滑油系統を備える。これによりギア比の変更が容易になる
前の画像
この写真の記事へ
次の画像