国土交通省、首都高の再生に関する有識者会議の第2回目を開催(34/40)

京橋出入口エリアのように河川を干拓して道路にした場所は用地買収に時間がかからないなどのメリットがある半面、車線に点在する橋脚などのデメリットを現在まで残してしまっている