エンジンは、2基のターボチャージャーをV型シリンダーバンク内側に配置する「ホットインサイドV」レイアウトを採用。エンジンをコンパクトにするとともに、ターボチャージャーへの吸気経路を最適化することで、優れたレスポンスを実現するという
