マツダの新世代4WDシステム「i-ACTIV AWD」の仕組み(56/61)

リアまわり。右がフロント。フロントからのトルクが電子制御アクティブトルクコントロールカップリングユニット（中央部のユニット）に入り、多板クラッチによって左にあるリアデフに伝達される