東京オートサロン2013
カスタムやモディファイの旬となっているハイブリッドカー
多数の現行型プリウスとともに、「アクア」「プリウスα」も展示
（2013/1/12 01:15）
- 2013年1月11日～13日開催
東京オートサロンの出展車両の中で、近年大きくシェアを伸ばしているのが「プリウス」「アクア」「CR-Z」「インサイト」などのハイブリッドモデル。新車販売の中でもっとも大きなボリュームゾーンだけに、アフターパーツメーカーや専門ショップなどは積極的にパーツ開発やカスタマイズを行っている。
パーツメーカーがラインアップする用品で言うと、エアロキットやライト、レンズ、カラーリングをチェンジできるラッピングなどの外装類をはじめ、シートカバーやインパネの装飾品、オーディオなどの内装類まで多岐に渡る。機能パーツでもマフラーやサスペンション、ブレーキなどひと通りのパーツがラインアップされている。
特に現行型のプリウスは市場規模が大きいだけに、各メーカー、ショップともに力を入れている1台。展示されていたプリウスを覗いてい見ると、19インチや20インチといった大径のホイールがセットされ車高を下げたマシンや、外装色を流行のマット系にチェンジしているものが多い。
マット系のカラーリングはハイブリッドカーだけでなく流行りのカスタマイズだが、多くのマシンは全塗装ではなくカッティングシートを張るラッピングという手法でボディー全体を覆っている。外装色の変更もインパクトのあるカスタマイズだが、それ以上にフロントドアを上に跳ね上げる仕様やラゲッジルームにオーディオセットしたマシンなども登場し、オートサロンならではの個性溢れるマシンがフロアを賑わせている。販売開始から3年半を越した現行型プリウスのカスタマイズは今が旬で、多種多様なスタイルでユーザーへ訴求しているようだ。
カスタマイズが主流の現行型プリウスに対し、ハイブリッドモデルながらスポーティな立ち位置となるCR-Zは、機能パーツにより出力アップやハンドリング性能を引き上げているモデルが展示されていた。エンジンにスーパーチャージャーをセットしたマシンやエアロキット装着マシンなどスポーティなモデルならではの進化を見せている。
また、発売から1年を経過したアクアやプリウスαだが、デモカーも少数ながら展示されはじめたので、こちらは今後の進化やカスタマイズが気になるモデルと言えよう。
真鍋裕行
1980年生まれ。大学在学中から自動車雑誌の編集に携わり、その後チューニングやカスタマイズ誌の編集者になる。2008年にフリーランスのライター・エディターとして独立。現在は、編集者時代に培ったアフターマーケットの情報から各国のモーターショーで得た最新事情まで、幅広くリポートしている。また、雑誌、Webサイトのプロデュースにも力を入れていて、誌面を通してクルマの「走る」「触れる」「イジる」楽しさをユーザーの側面から分かりやすく提供中。AJAJ・日本自動車ジャーナリスト協会会員。