右からマリーノ・フランキッティ、ミハエル・クルム、本山哲

　日産自動車は26日、ル・マン24時間レース（6月16～17日、現地時間）に出場する実験レーサー「デルタウィング」の第3ドライバーに本山哲選手を起用すると発表した。

　同車両のドライバーにはすでにマリーノ・フランキッティとミハエル・クルムの両選手が決定している。本山選手は25日に、英国スネッタートン・サーキットでデルタウィングをドライブした。

　本山選手はクルム選手とコンビを組み、SUPER GTの前身であるJGTCでチャンピオンになったことがある。また、SUPER GT年間タイトル数、レース勝利数、獲得ポイントで歴代最多を誇る。ル・マン24時間への出場は1999年以来。

　デルタウィングは極端に狭いフロントトレッドと、対照的に広いリアトレッドを持つ、2座のレーシングマシン。リアに日産製の発生する直列4気筒1.6リッター直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、前後重量配分27.5：72.5とリアヘビーなスペックとなっている。エンジンの最高出力は300HP/7000rpmだが、軽量複合材料シャシーによる軽量化、Cd0.24のボディーなどで高効率を狙う。ル・マン24時間レースには賞典外の実験車枠「ガレージ56」クラスで出場する。

　日産自動車はデルタウィングについて「使用する燃料とタイヤを従来の半分程度にとどめながら、24時間のレースを走りきることで、これまでの耐久レースの様相を一変させようとしている」としている。

　ル・マン24時間の公式予選までに、フランス、スペインでも開発テストが行われる。