アウディ ジャパンは8月21日、「A4」「A6」のワゴンモデル「アバント」をベースとしたクロスオーバーモデル「A4オールロード クワトロ」「A6オールロード クワトロ」を発売した。価格は前者が599万5000円、後者が889万円。それぞれ200台、300台の限定販売となる。ステアリング位置はいずれも右のみ。

■A4オールロード クワトロ
　A4オールロード クワトロは、日本では2010年に250台、2011年に300台を限定車として販売していたが、4月にベースモデルとなるA4がマイナーチェンジしたことを受け、再度限定車として発売することになった。ボディーサイズは4720×1840×1495mm（全長×全幅×全高）で、A4 アバントと比べ15mm広く、30mm高くなる。

　パワートレーンは、直列4気筒DOHC 2リッター直噴ターボ「2.0 TFSI」エンジンにデュアルクラッチAT「7速Sトロニック」を組み合わせ、駆動方式は4輪を駆動する「クワトロ」を採用。最高出力は155kW（211PS）/4300-6000rpm、最大トルクは350Nm（35.7kgm）/1500-4200rpm。

　また、走破性を高めるための専用サスペンションを採用したほか、オールロード専用の18インチアルミホイールや、リアビューカメラを標準装備する。

　エクステリアでは大型ホイールアーチ、樹脂製バンパー、前後アンダーガードなどの専用装備を採用。ボディーカラーはグレイシアホワイトまたはラバグレーから選択できる。インテリアではブラックを基調とした本革シート（ミラノレザー）と、ウォールナットのデコラティブパネルを採用している。

A4オールロード クワトロ

■A6オールロード クワトロ
　新型となるA6オールロード クワトロは、2000年に登場した初代モデル「オールロード クワトロ」、2世代目（2006年）の「A6オールロード クワトロ」に続く、3世代目にあたるモデル。ボディーサイズは4940×1900×1500mm（全長×全幅×全高）で、A6 アバントと比べ25mm広く、5mm高くなる。

　2月にモデルチェンジしたA6 アバントをベースに、パワートレーンではスーパーチャージャー付きのV型6気筒DOHC 3リッター直噴ガソリンエンジン「3.0 TFSI」を搭載。トランスミッション、駆動方式はA4オールロード クワトロと同様。最高出力は228kW（310PS）/5500-6500rpm、最大トルクは440Nm（44.9kgm）/2900-4500rpm。

　また車高を標準位置から－15mm、＋35mmの3段階で調整可能なアダプティブエアサスペンションや、専用の20インチアルミホイール、アウディパーキングアシスト、ヒルディセントコントロールなどを標準装備する。

　エクステリアでは垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルのほか、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アルミニウムサイド大型ドアアンダープロテクター、ステンレスアンダーガード、アルミニウムルーフレールなどを採用する。ボディーカラーはグレイシアホワイトとファントムブラックの2色を用意。

　インテリアでは、ブラックを基調に本革シート（ミラノレザー）とファイングレインアッシュのデコラティブパネルを採用する。

　なお、A6オールロード クワトロはエコカー減税対象車で、自動車重量税、自動車取得税が50％減税される。さらにエコカー補助金の対象モデルにも適合している。

A6オールロード クワトロ