ブリヂストン、史上最高の氷上性能と静粛性や摩耗ライフも向上した新スタッドレスタイヤ「BLIZZAK VRX2」

乗用車用スタッドレスタイヤの新製品「BLIZZAK VRX2（ブリザック ヴイアールエックスツー）」

　ブリヂストンは、乗用車用スタッドレスタイヤの新製品「BLIZZAK VRX2（ブリザック ヴイアールエックスツー）」を9月1日に発売する。発売サイズは135/80 R12 68Q～245/40 R20 95Qの全109サイズで、価格は9018円～9万504円。

　今回発表されたVRX2は、新たな「非対称パターン」や「アクティブ発泡ゴム2」など新開発の技術を採用。従来品の乗用車用スタッドレスタイヤ「VRX」に比べて、氷上ブレーキの停止距離を10％短縮、摩耗ライフを22％向上、アスファルト舗装路での静粛性（騒音エネルギー）を31％低減させた。

VRX2のテストデータ。従来品のVRXと比較して、氷上ブレーキの停止距離は10％短縮、摩耗ライフは22％向上、アスファルト舗装路での静粛性（騒音エネルギー）を31％低減している

VRX2のトレッド面

　氷上ブレーキ性能の向上においては、ゴム内の気泡や水路を親水性の素材でコーティングして、タイヤが滑る原因となる氷上の水膜を取り除く同社の独自技術「発泡ゴム」を進化させた「アクティブ発泡ゴム2」を新しく開発。トレッドゴムのポリマーに同社の超微細技術「ナノプロテック」を活用して粒径を小さくしたシリカを配合し、増加させた摩擦力向上剤がポリマーとより効果的に結合することで、トレッドゴムの粘りを高め、氷上でのグリップ力を向上させた。

　また、サイプ間隔を適正化してブロック剛性を向上。ブレーキ時にブロックの倒れ込みを抑える「Wシェイプブロック」を採用することで路面とタイヤの接地面積を大きくしてグリップ力を向上させるとともに、「マイクロテクスチャー」という微細な凹凸をトレッド表面に施すことで高い除水性能を実現し、装着初期の氷上性能を確保した。

ゴム内の気泡や水路の内側を親水性の素材でコーティングして水を入り込みやすくすることで、タイヤが滑る原因となる氷上の水膜を除去する、進化した「アクティブ発泡ゴム2」

非対称パターンも進化して、剛性を向上させたブロックが路面とタイヤの接地面積を大きくして、従来に比べて増加したラグ溝（横溝）が“しっかり止まる、曲がる”を実現

　なお、溝やサイプをさまざまな角度で配置して空気の流れを分散する非対称パターンの「マルチアングルグルーブ」と、アクティブ発泡ゴム2のミクロの気泡と水路が持つ吸音機能を組み合わせることで、従来品のVRXに比べ騒音エネルギーを31％（1.6dBA）低減し静粛性を向上させるとともに、ブロック剛性を高めて変形を抑制したことで路面に引きずられにくくなり、摩耗ライフを22％向上させている。

ブロック剛性が高くなり、パターンが変形しにくくなることで摩耗の原因を低減

パターンを最適化することで、スタッドレスタイヤ特有のパターンノイズを低減し、アクティブ発泡ゴム2が持つ気泡と水路が音を吸収