【SUPER GT 最終戦 もてぎ】予選終了。GT500は36号車 au TOM'S LC500が、GT300は720号車 McLaren 720Sがポール獲得

GT500クラスで予選トップとなった36号車 au TOM'S LC500（中嶋一貴/関口雄飛組、BS）

　SUPER GT 最終戦「2019 AUTOBACS SUPER GT Round8　MOTEGI GT 250km RACE」が、栃木県茂木町にあるツインリンクもてぎで11月2日～11月3日に開催されている。11月2日には予選が行なわれ、GT500は36号車 au TOM'S LC500（中嶋一貴/関口雄飛組、BS：ブリヂストン）、GT300は720号車 McLaren 720S（荒聖治/アレックス・パロウ組、YH：横浜ゴム）がポールポジションを獲得した。

　両クラスともにチャンピオン争いは最終戦に持ち越しており、11月3日のレースの結果でチャンピオンと最終的なランキングが決定する。GT500ランキングトップの6号車 WAKO'S 4CR LC500（大嶋和也/山下健太組、BS）は予選2位になり、ランキング2位の37号車 KeePer TOM'S LC500（平川亮/ニック・キャシディ組、BS）は予選4位で、明日のレースで雌雄を決することになる。

　GT300はポイントリーダーの55号車 ARTA NSX GT3（高木真一/福住仁嶺組、BS）が予選5位だったのに対して、ランキング2位の96号車 K-tunes RC F GT3（新田守男/阪口晴南組、BS）は17位に終わっており、優勝で20ポイント取れるなかで14.5ポイント差をつけている55号車が一層有利な状況になった。

GT500はレクサス同士の一騎打ち、GT300はポイントリーダーが圧倒的に有利という選手権の状況

　今シーズンのSUPER GTも、11月2日～11月3日に栃木県茂木町にあるツインリンクもてぎで行なわれている「2019 AUTOBACS SUPER GT Round8　MOTEGI GT 250km RACE」でフィナーレを迎える。その最終戦の予選を前にした選手権の状況を整理していきたい。

ツインリンクもてぎ戦を前にしたGT300のポイントランキング

順位	カーナンバー	ドライバー	Rd1	Rd2	Rd3	Rd4	Rd5	Rd6	Rd7	合計	トップとの差
1	55	高木真一/福住仁嶺	8.5	15	5	2	6	5	20	61.5	-
2	96	新田守男/阪口晴南	10	-	20	-	-	6	11	47	-14.5
3	4	谷口信輝/片岡龍也	1.5	5	8	-	4	8	15	41.5	-20
4	56	平峰一貴/サッシャ・フェネストラズ	3	9	-	15	5	3	6	41	-20.5
5	88	小暮卓史/元嶋佑弥	0.5	11	-	6	8	11	-	36.5	-25
6	65	蒲生尚弥	2.5	6	-	11	-	4	8	31.5	-30
7	87	高橋翼/アンドレ・クート	-	-	-	4	25	-	-	29	-32.5
8	11	平中克幸/安田裕信	-	20	2	3	3	-	-	28	-33.5
9	52	脇阪薫一/吉田広樹	5.5	-	-	-	19	-	3	27.5	-34
10	60	吉本大樹	2	2	1	-	-	20	-	25	-36.5
11	87	藤波清斗	-	-	-	-	25	-	-	25	-36.5
12	60	宮田莉朋	2	-	1	-	-	20	-	23	-38.5
13	10	星野一樹/石川京侍	-	1	-	20	-	1	-	22	-39.5
14	65	黒澤治樹	2.5	6	-	11	-	-	-	19.5	-42
15	34	道上龍/大津弘樹	1	-	4	1	13	-	-	19	-42.5
16	61	井口卓人/山内英輝	4	-	11	-	2	-	1	18	-43.5
17	25	松井孝允/佐藤公哉	-	-	7	9	-	1	-	17	-44.5
18	5	坂口夏月/平木湧也	-	-	15	-	-	-	-	15	-46.5
19	720	荒聖治/アレックス・パロウ	-	-	-	-	-	15	-	15	-46.5
20	33	ショウン・トン	-	4	-	5	-	-	5	14	-47.5
21	18	小林崇志/松浦孝亮	-	-	-	-	10	2	1	13	-48.5
22	65	菅波冬悟	-	-	-	-	-	4	8	12	-49.5
23	21	リチャード・ライアン/富田竜一郎	-	3	3	-	-	-	4	10	-51.5
24	33	道見真也	-	4	-	-	-	-	5	9	-52.5
25	33	マーチー・リー	-	-	-	5	-	-	-	5	-56.5
26	60	ドミニク・ファーンバッハー	-	2	-	-	-	-	-	2	-59.5
27	9	横溝直輝/峰尾恭輔	-	-	-	-	-	-	2	2	-59.5

　GT300ではGT500よりも1位と2位の差が大きくついている。ポイントリーダーは前戦のスポーツランドSUGO（第7戦）で今シーズン初優勝を遂げた55号車 ARTA NSX GT3（高木真一/福住仁嶺組、BS）。今シーズンの55号車はすべてのレースで入賞しており、開幕戦、第2戦、そして優勝した第7戦で表彰台に上っているほか、それ以外レースでも確実にポイントを取っていることが大量リードにつながっている。

　ランキング2位は、今シーズン2勝を挙げている96号車 K-tunes RC F GT3（新田守男/阪口晴南組、BS）で、トップの55号車とは14.5点差。ポールポジションの1点を加えても最大21点であることを考えると、この差は55号車がクラッシュしてリタイヤでもしない限りはセーフティリードと言っていいだろう。

ポイントランキング2位につけている96号車 K-tunes RC F GT3（新田守男/阪口晴南組、BS）

　ランキング3位は4号車 グッドスマイル 初音ミク AMG（谷口信輝/片岡龍也組、YH）、4位は56号車 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R（平峰一貴/サッシャ・フェネストラズ組、YH）だが、それぞれトップとは20点、20.5点差となっており、こちらの2台はポールポジションを獲らなければチャンピオン争いから脱落となる。

　こうなると、GT300に関しては55号車 ARTA NSX GT3が圧倒的に有利で、55号車に何かがあったときにだけ96号車にチャンスが出てくる、そんな展開になっていくだろう。

開幕戦ではビリからのスタートだった720号車 McLaren 720Sがポールポジション獲得

GT300クラスで予選トップを獲得した720号車 McLaren 720S（荒聖治/アレックス・パロウ組、YH）

　GT300の予選1回目（Q1）は波乱のスタートとなった。チャンピオンを争う96号車 K-tunes RC F GT3が、アタックラップ中の最終コーナーでスピンしてしまい、タイムアタックの絶好のチャンスをふいにしてしまったのだ。その後も再スタートに時間がかかり、コースに戻ったもののタイムを大きく更新することができず、17位で終了。上位16台が進める予選2回目（Q2）に進むことができず、予選17位が確定してしまった。これに対して他のチャンピオンを争う3台は無事Q2へ進んだ。

　Q1でトップタイムをマークしたのは11号車 GAINER TANAX GT-R（平中克幸/安田裕信組、DL：ダンロップ）。それに続いたのが61号車 SUBARU BRZ R＆D SPORT（井口卓人/山内英輝組、DL）で、ダンロップ勢が1-2となった。

　Q2では各車とも前半はタイヤのウォームアップに費やし、残り2分から本気のアタックが開始された。その中で、4つあるセクターのうち3つでトップタイムをマークする圧巻の走りでポールを獲得したのは720号車 McLaren 720S（荒聖治/アレックス・パロウ組、YH）。今シーズンはスーパーフォーミュラでも大活躍を見せたアレックス・パロウ選手だが、SUPER GT GT300での初ポールを最終戦でみごと獲得してみせた。

　2位はチャンピオン獲得のためにポールの1点が欲しかった56号車 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R、同じくポールの1点が欲しかった4号車 グッドスマイル 初音ミク AMGは7位に終わり、いずれもチャンピオン争いからは脱落。この段階で、優勝争いは予選5位となった55号車 ARTA NSX GT3と96号車 K-tunes RC F GT3の2台に絞られることになった。

GT300クラスで予選2位となった56号車 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R（平峰一貴/サッシャ・フェネストラズ組、YH）

　予選3位は65号車 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥/菅波冬悟組、BS）、予選4位は11号車 GAINER TANAX GT-R（平中克幸/安田裕信組、DL）、予選6位はエヴァRT初号機 X Works GT-R（ショウン・トン/マーチー・リー、YH）となった。

GT300クラスで予選3位となった65号車 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥/菅波冬悟組、BS）

GT300クラスで予選5位となった55号車 ARTA NSX GT3（高木真一/福住仁嶺組、BS）

GT300クラスで予選7位となった4号車 グッドスマイル 初音ミク AMG（谷口信輝/片岡龍也組、YH）

36号車 au TOM'S LC500がポールを獲得

36号車 au TOM'S LC500

　GT500の予選1回目（Q1）は普段のレースと同じように、最初の7分は誰も走らず、各社ともコンディションがよくなる後半に合わせる戦略をとった。残り8分で一番最初にランキングトップの6号車 WAKO'S 4CR LC500がコースインすると、各車が徐々にコースインしていった。なお、ニッサン GT-Rの1台となる12号車 カルソニック IMPUL GT-R（佐々木大樹/ジェームス・ロシター組、BS）は予選を前にエンジンを交換する必要に迫られることになったため、この予選は不出走となり14台での争いになった。

　残り3分を切ると、各車ともタイムアタックに入り、自分のタイムを更新していく。このQ1でトップタイムをマークしたのは、チャンピオン獲得に向けて崖っぷちに立たされている23号車 MOTUL AUTECH GT-R。ポールポジションを獲らなければ即チャンピオン争いから脱落な23号車は、予選に賭けている様子がうかがえる。2位はランキング2位の37号車 KeePer TOM'S LC500で、チャンピオン争いをしている6号車は7位で、チャンピオン争いをしている3台が無事予選2回目（Q2）へ進んだ。

　このQ1で脱落した中には、今回がSUPER GTの最後のレースであることを発表したジェンソン・バトン選手がドライブする1号車 RAYBRIG NSX-GT（山本尚貴/ジェンソン・バトン組、BS）も含まれており、バトン選手の最後のレースを上位からスタートして欲しいと祈っていたファンの願いを打ち砕く結果となった。バトン選手には明日のレースでの巻き返しを期待したいところだ。

　Q2では、各車がタイムアタックに入ろうとした時に8号車 ARTA NSX-GT（野尻智紀/伊沢拓也組、BS）が何かしらのトラブルでコース外にマシンを止めることになる。ただし、予選の続行に影響はなく、イエローフラッグなども出ずに済む。こうした中で最初にトップタイムをマークしたのは、ロニー・クインタレッリ選手がドライブする23号車 MOTUL AUTECH GT-R。1分36秒128のタイムでポールに十分かと思いきや、その後各車タイムを縮めてくる。次にタイムをマークしたのはチャンピオンを争う37号車だが、これはコンマ1秒の差で2位に終わる。

　そんな23号車の逆転チャンピオンへの望みを打ち砕いたのは、37号車のチームメイトとなる36号車 au TOM'S LC500（中嶋一貴/関口雄飛組、BS）。1分35秒964という関口選手の驚異的なタイムは、23号車のタイムをコンマ16秒縮めることで、この時点で1位に躍り出る。そして最後の最後にタイムアタックを行なったのが、山下健太選手がドライブする6号車 WAKO'S 4CR LC500。セクタータイムで36号車にかなり近いタイムをマークしてきた6号車が逆転ポールかと思われたが、コンマ025秒というわずかな差で2位に終わった。それでも、直接のチャンピオン争いの相手になる37号車が4位に終わったことを考えると、この2位には大きな意味がある。

GT500クラスで予選2位となった6号車 WAKO'S 4CR LC500（大嶋和也/山下健太組、BS）

　予選5位は17号車 KEIHIN NSX-GT（塚越広大/ベルトラン・バゲット組、BS）でホンダ勢の最上位、6位はZENT CERUMO LC500（立川祐路/石浦宏明組、BS）となった。

GT500クラスで予選3位となった23号車 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生/ロニー・クインタレッリ組、MI）

GT500クラスで予選4位となった37号車 KeePer TOM'S LC500（平川亮/ニック・キャシディ組、BS）

GT500クラスで予選5位となった17号車 KEIHIN NSX-GT（塚越広大/ベルトラン・バゲット組、BS）