F1第14戦トルコGP予選、ウェット路面でランス・ストロール選手がポールポジション レッドブル・ホンダは2位と4位

予選2位となったマックス・フェルスタッペン選手（33号車 レッドブル・レーシング・ホンダ）　（C）Getty Images / Red Bull Content Pool

　F1第14戦トルコGPが11月13日～15日の3日間にわたって開催されている。舞台となるのは2011年以来の開催となるイスタンブール・パークで、14のコーナーで構成された1周5.383kmのサーキットを58周、約309kmの距離で争われる。現在のハイブリッドPU（パワーユニット）を搭載するF1としては初開催となり、ここ数戦同様、事前にどれだけ各チームが準備をしてきたのかが問われるレースになる。

　11月14日に行なわれた予選は、Q1から激しい雨となり残り6分56秒のところで赤旗中断。Q1中断までのトップタイムはエステバン・オコン選手（31号車 ルノー）の2分6秒115。再開後のQ1は雨がやんだ中で行なわれ、実質約7分の勝負となった。

　再開後のQ1でアレクサンダー・アルボン選手（23号車 レッドブル・レーシング・ホンダ）を先頭にタイムアタックに入ったものの、ロマン・グロージャン選手（8号車 ハース・フェラーリ）がコースアウト。3分30秒を残して赤旗中断となった。

　3分30秒となったことから、Q1は実質1周のタイムアタックに。この再開時に先頭に並んだのはマックス・フェルスタッペン選手（33号車 レッドブル・レーシング・ホンダ）。フェルスタッペン選手はここまで15位となっていたので、タイムを上げないとQ1敗退の危険がある。

　フェルスタッペン選手は見事1周を終えたところで、1分57秒485でトップに。再開目のオコン選手のタイムと大きな差があることから、すべての選手がこれまでのタイムを更新してくる可能性がある。ホンダ勢ではスピンしたダニール・クビアト選手（28号車 アルファタウリ・ホンダ）以外がQ1を通過。しかしながら、クビアト選手のスピンによりイエローフラッグが出たことから、その際にタイムを出した選手は、セッション後確認することとなり、予選が終わっても暫定結果が長く続く可能性がある。

ウェット路面でランス・ストロール選手（18号車 レーシングポイント・BWT・メルセデス）がポールポジションを獲得

　Q2はマクラーレン勢がインターミディタイヤで、それ以外の全車がウェットタイヤでタイムアタック。しかしながら、インターミディタイヤではタイムが出ず、上位勢はウェットタイヤで占められる。結果、マクラーレン勢もウェットタイヤへと変更、全車がウェットタイヤでタイムアタックすることになった。

　このQ2は、フェルスタッペン選手の1分50秒293が飛び抜けたタイムとなっており、2位もレッドブルのアルボン選手の1分52秒282。しかしながらその差は1.989秒と、フェルスタッペン選手の驚速ぶりが目立っていた。マクラーレン勢、フェラーリ勢はここで脱落。ピエール・ガスリー選手（10号車 アルファタウリ・ホンダ）もQ2敗退となった。驚きはアントニオ・ジョビナッツィ選手とキミ・ライコネン選手で、今シーズン初めて2台ともQ3へ進出した。

　Q3の1回目のタイムアタックもフェルスタッペン選手は最初にコースインするなど、積極的にタイムを出しに行く。しかし、インターミディタイヤで出たセルジオ・ペレス選手（11号車 レーシングポイント・BWT・メルセデス）が1分52秒037でトップタイム。このタイムを見た多くのチームはインターミディタイヤに変更し、残り5分のタイムアタックに挑んでいく。

　ペレス選手が1分49秒321とさらにタイムを縮め、それをストロール選手（18号車 レーシングポイント・BWT・メルセデス）が1分47秒765で上回る。フェルスタッペン選手も1分48秒055とタイムを上げたものの2番手となり、ストロール選手のポールポジションが確定した。3位は1分49秒321でペレス選手、4位は1分50秒448でアルボン選手。レーシングポイントが1-3、レッドブル・ホンダが2-4を占めることとなった。

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（C）Getty Images / Red Bull Content Pool