富士24時間レース、エネオスの低炭素ガソリン（E20）でトヨタ、マツダ、スバルが参戦 ニスモも含め「共挑」共同記者会見

共同記者会見を行なった各社の技術トップ。左からENEOSホールディングス株式会社 常務執行役員兼CTO 藤山優一郎氏、日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社 専務執行役員 木賀新一氏、マツダ株式会社 専務執行役員兼CTO 梅下隆一氏、株式会社SUBARU 取締役専務執行役員CTO 藤貫哲郎氏、トヨタ自動車株式会社 取締役副社長 CTO中嶋裕樹氏

　5月30日、スーパー耐久シリーズ第3戦富士24時間レースを開催中の富士スピードウェイ（静岡県駿東郡小山町）において、ENEOSホールディングス、トヨタ、ニスモ（日産モータースポーツ＆カスタマイズ）、マツダ、スバルの「共挑」共同記者会見が開催された。また、今回の会見には共挑の取り組みに入っているホンダレーシングが入っていないが、ホンダレーシングとしては2026年もこの取り組みが続く場合は参加の意向を示しているほか、ニスモも今回の24時間ではE20燃料搭載車輌を参戦させていない。

　トヨタなど各社はP1 Fuels製のカーボンニュートラル燃料での参戦をスーパー耐久で行なっていたが、今回の富士24時間レースではエネオス製の低炭素ガソリン（E20）を使用。このE20燃料はバイオエタノールを約20％混合したものになる。

日本のCO2排出量の変遷

　このバイオエタノールは、主にトウモロコシやサトウキビに含まれるグルコースを発酵させて製造しており、植物由来であることからカーボンニュートラルとなる。それを20％混合したガソリンはカーボン（CO2）成分を低下させていることから低炭素ガソリンと呼ばれ、E20として表記される。

　すでにブラジルではバイオエタノール100％のE100燃料が使用されており、今回のエネオスをはじめとした共挑の挑戦は、カーボンニュートラル燃料普及への第一歩となる。

まずはバイオ燃料から普及を図るという国の案

ガソリンに適するバイオ燃料

ガソリンとエタノールの関係

エネオスの合成燃料プラント