いすゞとANA、空港でのEVトラック活用検証などのパートナーシップを締結 羽田と新千歳に「エルフEV」導入

羽田空港と新千歳空港に「エルフEV」を導入

　いすゞ自動車とANA（全日本空輸）は2月18日、2050年のCO2排出量実質ゼロという共通目標に向け、航空機地上支援機材（GSE）の検証を行なうパートナーシップを締結したと発表した。

　パートナーシップの内容は「空港におけるEV車両などの実証運用およびサポート」「稼働データ解析による、バッテリや車両の仕様に関する課題の改善提案」「CO2排出量実質ゼロに向けた複数のソリューション検証」といったもの。

　このパートナーシップの1つとして、2月18日から環境優良車普及機構と東京都の補助金を活用した、いすゞのBEVトラック「エルフEV」のカーゴトラック（手荷物運搬車）を導入。24時間稼働が求められる羽田空港と、寒冷・降雪地域である新千歳空港の2拠点に配備し、多様な環境下でのEVトラックの運用実用性や最適なソリューションを検証していく。

エルフEVは羽田空港に2台、新千歳空港に1台導入される

　航空会社の脱炭素化には空港における取り組みが不可欠であり、ANAグループは2050年までに国内の空港でエンジントラック約1000台のCO2排出量実質ゼロを目指している。これまでも、PHEV仕様の航空機牽引車やEV仕様のトーイングトラクター（航空貨物のコンテナ台車を牽引する車両）、ベルトローダー（預かった手荷物を航空機に搭載する車両）といった低公害車の導入、GSE向け次世代バイオ燃料の実証などを進めてきたものの、トラックベース車両のGSEの実証は課題となっていた。

　そこで今回、商用車の電動化で豊富な知見を持ち、動力源のマルチパスウェイによるカーボンニュートラル戦略を掲げるいすゞとパートナーシップを締結。商用車のリーディングカンパニーとしての技術力と、ANAグループが培ってきた空港運用のノウハウを掛け合わせ、トラックベース車両のGSEの活用検証を進めていく。

　ANAといすゞは、今後もそれぞれの強みを活かしたシナジー効果を発揮し、2050年までにCO2排出量実質ゼロの目標に向けて、取り組みを進めていく。