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スズキ、2026年の二輪レース参戦体制発表マシンはサステナブル材料をさらに増加

日沼諭史

2026年3月27日 17:09

2026年3月27日～29日開催

スズキが東京モーターサイクルショー2026で2026年の二輪レース参戦体制を発表

　スズキは、3月27～29日の日程で開催されている「第53回東京モーターサイクルショー 2026」（東京ビッグサイト）にて、2026年の国内ロードレース参戦体制発表会を行なった。2025年と同様に全日本ロードレース選手権（JSB1000クラス）と、鈴鹿8時間耐久レースに出場することを明らかにした。

東京モーターサイクルショー2026のスズキブース外観

　チーム名は引き続き「チームスズキCNチャレンジ」とし、カーボンニュートラルを意識したマシン・チーム作りをコンセプトとしている。

発表会、冒頭のあいさつに立ったスズキ株式会社二輪事業本部二輪事業本部長伊勢敬氏

　同プロジェクトは、スタートした2024年に鈴鹿8耐に参戦。2025年は鈴鹿8耐に加えて全日本選手権にもスポット扱いで全戦に参戦した。2026年は鈴鹿8耐はもちろんのこと、全日本選手権にも最初からフル参戦する。

2026年の参戦マシン

　鈴鹿8耐はライダー3名体制を予定しており、津田拓也選手とエティエンヌ・マッソン選手が決定済み。残る1人は未定。

　GSX-R1000Rベースのマシンに装備するサステナブルアイテムは、さらに増加した。燃料は2025年と同様100％サステナブル燃料とし、オイルも植物由来ベースのオイルを使用。タイヤ、カウル、フロントブレーキ、マフラー、ドライブチェーンなどで「環境に優しい」素材を用い、チームユニフォームも100％再生生地を使用している。

マシンに使用しているサステナブルアイテム

サステナブルアイテムの使用範囲は2年前と比べて大幅に拡大している

　2026年モデルでは特にカウリングにおける天然素材やエコ素材の使用率、使用範囲を拡大しており、カーボンニュートラルへと一歩一歩着実に近づいている。チームを率いるスズキCNチャレンジプロジェクトリーダーの佐原氏によれば、2025年の鈴鹿8耐レースウィーク中の二酸化炭素排出量は、標準的なレース車両と比較して約2t相当も削減できたとのこと。