独アウディAGは7月8日（現地時間）、実験車両「R8 e-tron」で「ジルブレッタEオートラリー モンタフォーン2010」に出場したと発表した。

　同ラリーは、オーストリアのフォラルルベルク州を167.5km走行するイベントで、山道、渓谷、タイム計測など10のスペシャルステージが設けられている。アウディAGのミヒャエル・ディック技術開発担当取締役とファクトリードライバーのルーカス・ルール氏がハンドルを握った。

　R8 e-tronは、スタイルこそ同社のフラッグシップスポーツカー「R8」と同じだが、1輪あたり1基、計4基のモーターで駆動される電気自動車（EV）。通常は前後輪に3：7の割合でトルクが配分されるが、状況に応じて各モーターを個別に制御し、トルク配分を変えて、操安性を高める仕組みを備える。

　バッテリーは水冷式のリチウムイオンで、R8ならエンジンがある場所、つまりキャビンのすぐ後ろに搭載される。充電時間は230V/16Aで6～8時間、400V/63Aで約2.5時間。

　最高出力は230kW（313PS）、最大トルクは4500Nm（3319.03lb-ft）で、0-100km/h加速は4.8秒、最高速度は200km/h。アルミスペースフレームのボディーを支えるサスペンションは、前がトライアンギュラーダブルウイッシュボーン、後が鍛造アルミ製のトラペゾイダルリンク。